RER Ligne D départ qu'un Z20500 IDFM Châtelet-les-Halles (Graffiti)
Filmée le Lundi 23 Janvier 2023
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Spot en gare de Trilport avec @alexispotteur
On eu ta rame @alexispotteur (Z20500 197A) et (AGC 559N)
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Z20500 à la gare de Meaux
Le Havre Evidemment - 2023
La ville de Le Havre en Normandie vous ouvre ses portes aussi bien pour tout ce qu'elle a à offrir en activités de plein air qu'en visites en intérieur.
Découvrez la plage et ses activités nautiques, ses musées et ses nombreux endroits de festivités.
Mise à jour Juillet 2023 du plan des transports franciliens - En passant
DE SIEGES MANQUANTS D'UN TRAIN[ Z20500, LIGNE D ]
Petit spot de soirée en Gare de Lisieux (Régiolis, TER XGC)
ARCHIVES : Pavant, 6 avril 2006
Commune située en grande banlieue, sur la ligne de Paris à Strasbourg. Au programme, BB 15000, 27000 et Z2N.
ARCHIVES : entre Troyes et Langres, 16 octobre 2006
Je m'étais rendu sur la ligne 4 pour y filmer l'acheminement d'un TGV rénové depuis les ateliers de Romilly par une A1A-A1A 68500. Au programme de cette vidéo, en plus de cet acheminement, des CC 72100 mais aussi X-TER et A-TER,
[HD]Voyage en NAT /Z50000 series journey Bombardier Mitrac IGBT VVVF/[ライド]Z50000形電車ミトラクIGBT-VVVF
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詳細については説明をお読みください
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Un voyage entre Esbly et Meaux en Z50000.Un petit trajet champêtre à 140 km/h.
Malgré le décor il s'agit d'une ligne de banlieue.
La ligne Transilien P continue après Meaux avec deux branches jusqu'à Château Thierry et La Ferté Millon
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A trip between Esby and Meaux in a Z50000 Series.The speed reached is 140 kph.
It is a suburban line, even if the decor does not seem to show it. Meaux is 40km from the center of Paris.
The Transilien P line continues even further with two branches to Chateau Thierry (40km) and La Ferté Millon (30km).
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Z50000シリーズでのエスブリーとモーの間の旅。速度は時速140キロです。
装飾が見えなくても郊外のラインです。
モーはパリの中心部から40kmです。
トランジリアンP線は、シャトーティエリ（40 km）とラフェルテミロン（30 km）への2つの支線でさらに続きます。
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Stations/駅 :
Esbly / エスブリー
Meaux /モー
Speed/最大速度:140km/h (86.9mph)
Ligne/Line/号線 : (Transilien) P Line
Trajet/ride/ライド : Esbly - Meaux
Modèle/Type/系 : Bombardier (ボンバルディア) Z50000
Année de construction/Year of construction/建設の年 : 2013
Nbe voitures /trainset/形成 : 8 voitures/cars/両
Système de contrôle/Traction system/インバーター : Bombardier Mitrac IGBT-VVVF
Number Train/列車: 90HE
Vmax train : 140km/h (87 mph)
[Derniers jours] Trajet en loco Diesel 1969 BB67400 RIB Paris à Crouy-sur-Ourcq - Ligne P Transilien
Gares et accélérations :
0:00 Paris - Gare de l'Est
5:51 doublé par un Bombardier BGC UM3 en pleine accélération
14:17 le train de fret assourdissant qui glace le sang
30:18 Meaux
36:34 Trilport
42:42 Isles - Armentières-Congis
48:20 Lizy-sur-Ourcq
55:10 Crouy-sur-Ourcq
Locomotive du jour : la BB 67470 avec son bon Diesel mélodieux à l'ancienne.
Un des derniers jours de service de la BB 67400 numéro 67470 qui quitte la gare de l'Est à Paris avec deux RIO inox (procédé type Budd) en remorque, sur la ligne P de trains de banlieue Transilien. Ce train dessert en heure de pointe La Ferté-Milon.
Et arrivée d'un TGV Réseau pour terminer la vidéo.
Les BB 67400 forment une série de locomotives diesel-électriques construites à 232 exemplaires pour la SNCF par Brissonneau et Lotz (BL) et Matériel de traction électrique (MTE). Elles ont été commandées le 6 janvier 1967, et la première a été mise en service le 14 août 1969 au dépôt de Chambéry.
Exploitant SNCF
Désignation BB 67401 à 67632
Type locomotive
Motorisation Diesel-électrique
Couplage UM ; réversibilité
Construction 232 locomotives
Constructeurs Brissonneau et Lotz (BL) et Matériel de traction électrique (MTE).
Livraison de 1969 à 1975
Effectif 91 au 7 septembre 2020
Retrait en cours
Affectation VFE, CIC, Fret, TER, Infra, Matériels.
Caractéristiques techniques :
Disposition des essieux B'B'
Écartement standard
Carburant gazole
Moteur Diesel 1 * SEMT Pielstick V16 PA 4
Moteurs de traction 2 * CTS 66.43.4 ; 1 460 V à ventil. forcée
Transmission unilatérale
Puissance continue 1 765 kW
Capacité en carburant 3 400 L
Consommation 3 L/km
Masse en service 83,3 t
Longueur 17,090 m
Largeur 2,940 m
Hauteur 4,140 m
Empattement 9,800 m
Bogies Y 217
Empattement du bogie 2,500 m
Diamètre des roues Ø1260
Vitesse maximale 140 km/h
Une rame inox omnibus (abrégé en RIO) est une rame réversible en acier inoxydable destinée à la desserte omnibus de la périphérie des grandes agglomérations françaises. Plusieurs séries similaires ont été construites. Ce matériel est très semblable aux rames inox de banlieue (RIB), à la différence que ces dernières ne sont pas équipées pour fonctionner avec des locomotives Diesel, contrairement aux RIO compatibles avec les deux modes (Diesel ou électrique).
Les rames RIO 79/80 SNCF sont les remorques en inox les plus récentes. Elles furent commandées par la SNCF. Elles ont été conçues particulièrement pour une utilisation en Île-de-France (desserte de la grande couronne)
Elles circulaient jusqu'en 2020 aux heures de pointe, revêtues de la livrée Transilien, sur la relation Paris-Est – La Ferté-Milon.
Des sièges types, identiques à ceux des rames composées de voitures omnibus à deux niveaux (VO 2N), équipaient ces rames à l'origine ; toutefois, les appuis-tête ont été retirés par la suite, du fait de l'assise jugée trop courte entre les places disposées de front.
00363
LE FOU DU KLAXON - DERNIER JOUR DU CONDUCTEUR avant la FIN des BB 67400 RIO | trajet Transilien P
Sifflets en folie pour le dernier jour de ce conducteur sur locomotive BB 67400 et rames RIO/RIB. C'est l'avant dernier jour avant l'arrêt définitif de ce matériel sur la ligne P du Transilien d'Île-de-France, entre Paris-Est et la Ferté-Milon.
Les BB 67400 forment une série de locomotives diesel-électriques construites à 232 exemplaires pour la SNCF par Brissonneau et Lotz (BL) et Matériel de traction électrique (MTE). Elles ont été commandées le 6 janvier 1967, et la première a été mise en service le 14 août 1969 au dépôt de Chambéry.
Exploitant SNCF
Désignation BB 67401 à 67632
Type locomotive
Motorisation Diesel-électrique
Couplage UM ; réversibilité
Construction 232 locomotives
Constructeurs Brissonneau et Lotz (BL) et Matériel de traction électrique (MTE).
Livraison de 1969 à 1975
Effectif 91 au 7 septembre 2020
Retrait en cours
Affectation VFE, CIC, Fret, TER, Infra, Matériels.
Caractéristiques techniques :
Disposition des essieux B'B'
Écartement standard
Carburant gazole
Moteur Diesel 1 * SEMT Pielstick V16 PA 4
Moteurs de traction 2 * CTS 66.43.4 ; 1 460 V à ventil. forcée
Transmission unilatérale
Puissance continue 1 765 kW
Capacité en carburant 3 400 L
Consommation 3 L/km
Masse en service 83,3 t
Longueur 17,090 m
Largeur 2,940 m
Hauteur 4,140 m
Empattement 9,800 m
Bogies Y 217
Empattement du bogie 2,500 m
Diamètre des roues Ø1260
Vitesse maximale 140 km/h
Une rame inox omnibus (abrégé en RIO) est une rame réversible en acier inoxydable destinée à la desserte omnibus de la périphérie des grandes agglomérations françaises. Plusieurs séries similaires ont été construites. Ce matériel est très semblable aux rames inox de banlieue (RIB), à la différence que ces dernières ne sont pas équipées pour fonctionner avec des locomotives Diesel, contrairement aux RIO compatibles avec les deux modes (Diesel ou électrique).
Les rames RIO 79/80 SNCF sont les remorques en inox (procédé breveté Budd) les plus récentes. Elles furent commandées par la SNCF. Elles ont été conçues particulièrement pour une utilisation en Île-de-France (desserte de la grande couronne)
Elles circulaient jusqu'en 2020 aux heures de pointe, revêtues de la livrée Transilien, sur la relation Paris-Est – La Ferté-Milon.
L’autorail à grande capacité, souvent abrégé en AGC, est une famille d'éléments automoteurs articulés construite par Bombardier à Crespin, et circulant en France. Suivant les modèles, l’AGC est à motorisation électrique, diesel, ou bimode.
Ce matériel récent (premières mises en service en 2004) a été l’objet d’une commande de 700 unités par la SNCF (qui l’appelle automoteur à grande capacité), mandatée par les régions. La modularité des AGC permet à chaque région de choisir le nombre de caisses (de 2 à 4 en théorie, 3 ou 4 en pratique) et l’aménagement intérieur (1re classe, espaces bar, porte-skis, etc.) de son matériel.
L'AGC représente dans les années 2010 le matériel ferroviaire français le plus important en effectifs. De ce fait, avec un nombre très important d'unités, il marque le paysage ferroviaire français depuis les années 2000.
1:25 départ
6:41 sifflet
7:01 sifflet
9:58 sifflet
11:05 sifflets
12:16 sifflets
12:37 sifflets
15:00 concerts de sifflet jusqu' à 17:40 concerts de sifflets
19:10 sifflets
19:35 sifflets
22:10 LA DINGUERIE DU TUNNEL
23:55 sifflets
25:55 sifflet et croisement
27:15 sifflets
27:45 arrivée à Meaux avec sifflets
30:10 départ de Meaux avec sifflets
35:00 sifflets, arrivée à Trilport
36:55 départ de Trilport en sifflets
38:50 concert
39:20 concert
39:50 concert
40:30 concert
41:10 concert
44:00 départ d'Isles - Armentières - Congis avec sifflets
45:35 croisement et concerts jusqu'à 47:05 concerts
47:50 arrivée à Lizy-sur-Ourcq avec sifflet
49:55 départ de Lizy, concert jusqu'à 53:20 concerts
54:20 concert
55:40 concerts
56:35 concert, arrivée à Crouy-sur-Ourcq
58:30 départ de Crouy en concert
59:30 concert
1:00:50 concert
1:01:50 concert
1:02:30 arrivée à Mareuil-sur-Ourcq en concert
1:03:50 départ de Mareuil en concert
1:06:15 LA DINGUERIE DU TUNNEL NUMÉRO 2
1:08:30 concert pour la dernière arrivée à la Ferté-Milon
1:11:50 JE MONTE A BORD DE LA LOCO
1:13:30 sifflets et départ pour la voie de garage
cheminot, agent de conduite, ADC, retraite, départ, fête, covid-19, pandémie
Projet 5
Home... a list of places... a response to Margaret Pinard's video Book Birthday...
Margaret Pinard posted a video when she asked about our concept of home, homeland, homecoming etc...
Margaret Pinard has written a number of books including The Keening (Remnants Book 1), which I am currently reading and her latest Storm Wrack & Spindrift (Remnants Book 3) about a family from the Scottish Highlands who emigrate to Nova Scotia in the 1820s.
This got me thinking about my own concept of Home as I have lived in many places...so many places. This rather self-indulgent video is my response to that stimulus.
Let me know in your comments your thoughts on home.
Saidan khar? is something I hear a lot, meaning where are you from? I reply, London, because it is the simplest answer, since the Brexit vote, I don't say Great Britain, England or UK, because it is too embarrassing. Though I was born in London (at 102 Royal Lane in the borough of Hillingdon), I only spent six years of my life there. I have spent more years living in Slough (16), Worcester (almost 10) and Tbilisi (nearly 15).
Cèpes en forêt de Fontainebleau
Et si vous veniez ramasser quelques cèpes en forêt de Fontainebleau ?
Bienvenue , Welcome
Prochaine disponibilité à partir du 2 novembre , le gîte affichant complet .
Next availability from November 2
#Promotions
Du 2 au 9 novembre une remise de 17 % soit la semaine à 290 € au lieu de 350 €.
La semaine du 21 au 28 décembre #Noel 🤶 est à 490 € au lieu de 550 €
From November 2 to 9 the week 290 € instead of 350 €
#christmas week from December 21 to 28 the week 490 €instead of 550 € .
#gite77ury 🏡 🌈 the place to be 📍
#Ury - #Fontainebleau - Ile de France 🇫🇷
C’est le moment de réserver votre séjour #varappe .
It’s time for booking your #climbing #bouldering trip in Fontainebleau forest 🌳
La Martinière, un gîte parfaitement équipé pour 6 personnes . A 6 persons furnished cottage.
#Taxedesejour 0.91 € / nuit / adulte
Tourist tax 0.91 € / night / adult
Semaine de 350 € à 550 € selon la période .
From 350 € to 550 € / week
Bienvenue ☀️😊 Welcome
Partenaire officiel de #FontainebleauTourisme #Gitesdefrance #gitesdefrance_idf #attractivite77 #visitparisregion #cybevasion #dansle77
La Martinière Ury Climbing Cottage
8, rue de Malesherbes
77760 URY France 🇫🇷
+33 608 993 409
lamartiniere77@free.fr
🏡🐶🧗♂️🏇🏻🌈🛏🛏🛏🛏🛏
La Martinière #giterural #cottage 3 épis #meubledetourisme 6 personnes au cœur d'#Ury village du Gatinais , accès direct A6, à 10 minutes de #Fontainebleau , #homerental #fontainebleaubouldering #climbers #boulders #travellers #seineetmarne #pariswhatelse #bouldering #escalade #nature culture à 70 kilomètres de Paris.
Ouvert toute l'année , animaux bienvenus dans cette location de charme
Gîte Fontainebleau La Martinière Ury Climbing Cottage
Compilation de trains sur la ligne 1 SNCF (édition Île de France)
Bonjour à tous, amies et amis passionnés du ferroviaire, aujourd'hui une nouvelle vidéo tournée à Vaires-Torcy et Trilport en compagnie de @trainspott_7825, @Etijo, @spotteurdu9530 et @Transport10D
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Régio2N VS Z20500 ? Petite course entre 2 matos différents à saint Cyr #idfm #sncf #z2n #regio2n
Train militaire et BB67400 dans l'aisne
Salut à tous ! Dernière grosse vidéo tournée en 2018. Pour bien terminer, direction la Ferté-Milon pour y faire quelques RIB/RIO en 67400 et surtout, pour un train militaire en provenance de Lituanie. En effet, des militaires revenaient de mission et cinq trains étaient prévus pour rapatrier tous les véhicules mais j'aurai pu en faire qu'un malheureusement ! Mais bon, ce jour là, sublime composition sur ce train qui avait accumulé plus de 10 heures de retard au cours de la journée. Des PVP, des VAB, un grand nombre de VBCI et quelques chars Leclerc. Coin bien orienté et avec une chance de voir passer le mili en marche à vue et même l'arrêt de celui-ci devant moi en pleine voie mais un nuage a assombri la prise de vue au moment où la 75434 passait. J'aurai aussi eu le droit à un croisement entre une 67400 et RIB et le mili !
En tout cas bon visionnage ! IT
PS : on notera l'inconscience du cycliste à 3:14...
Cèpes en Forêt de Fontainebleau
Et si vous veniez ramasser quelques #cepes ?
Bienvenue , Welcome
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Du 2 au 9 novembre une remise de 17 % soit la semaine à 290 € au lieu de 350 €.
La semaine du 21 au 28 décembre #Noel 🤶 est à 490 € au lieu de 550 €
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La Martinière Ury Climbing Cottage
8, rue de Malesherbes
77760 URY France 🇫🇷
+33 608 993 409
lamartiniere77@free.fr
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Ouvert toute l'année , animaux bienvenus dans cette location de charme
Gîte Fontainebleau La Martinière Ury Climbing Cottage
Spot à Maison Alfort-Alfortville avec @Etijo et @trraynsportss375
Bonjour à tous, amies et amis passionnés du ferroviaire, aujourd'hui une nouvelle longue vidéo en gare de Maison Alfort-Alfortville en compagnie de @Etijo et @trraynsportss375 . Dans cette vidéo vous retrouverez notamment les rames TGV 282 et 283 en livrée Altlantique, des TGV Lyria et InOui, des TER, Intercités et des RER.
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