A travel around Naples: Casoria!
With this video we will discover my city: Casoria!
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Videomaker: Gaia Iavarone
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Trains traffic in Italy 🇮🇹 February 2023
4K Footage of beautiful trains in Italy. At several locations, with multiple cameras and different angles.
Video index:
00:00 ETR 675 Pendolino EVO ETR 675 Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) hisgh-speed pass from Pioltello Limito station
00:09 The above high-speed pass replay in slow-motion
00:52 Trenitalia L'MD 093 river bridge pass
01:23 Regional Transport of Val d’Aosta, Stadler Flirt 3 (diesel) public road crossing at Chambave
02:01 Trenitalia L'MD 093 arriving Chatillon-Saint Vincent
02:22 Trenitalia L'MD 093 departing Chatillon-Saint Vincent
03:06 Frecce train pass from Palombina station
03:24 Trenitalia ETR700 (4814) Pioltello Limito station
03:33 The above high-speed pass replay in slow-motion
03:55 Cargo train passing over river (bridge)
04:40 Tranitalia Vivalto departing Pioltello Limito station
05:05 Trenord ETR 421 025 departing Pioltello Limito station
05:43 Frecciarossa high-speed pass from Falconara Marittima station
05:57 Trenitalia Frecciarossa ETR700 (4806) high-speed pass
06:11 Trenord TSR - R5 050B
06:25 Tranitalia Vivalto in station
06:32 Trenitalia L'MD 093 pass from Palombina station
06:40 ETR 675 Pendolino EVO ETR 675 Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) hisgh-speed pass
06:51 BTR 813 001 public road crossing at Chambave
07:01 Tranitalia Vivalto arriving Pioltello Limito station
07:37 Trenord TSR - R5 050B entering Pioltello Limito station
08:08 Trenord ETR 421 025 entering while Trenord TSR - R5 042 departing station
08:37 Frecce train moving parallel with highway
08:52 Tranitalia Rock train moving parallel (opposite direction) with highway
08:55 Trenord TSR - R5 053 arriving at Pioltello Limito station traffic
09:49 Regional Transport of Val d’Aosta, Stadler Flirt 3 (diesel) train entering in Chatillon-Saint Vincent
10:13 Regional Transport of Val d’Aosta, Stadler Flirt 3 (diesel) train departing in Chatillon-Saint Vincent
11:12 Frecce train pass from Palombina station
11:29 ETR 675 Pendolino EVO ETR 675 Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) passing over river (bridge)
11:49 Regional Transport of Val d’Aosta, Stadler Flirt 3 (diesel) train at Chambave (eastbound course)
12:10 Regional Transport of Val d’Aosta, Stadler Flirt 3 (diesel) train at Chambave (westbound course)
#trenitalia
A1 Autostrada del Sole | ROMA - NAPOLI
𝓢𝓤𝓟𝓟𝓞𝓡𝓣 𝗛𝗪𝗬𝗶𝘁𝗮𝗹𝗶𝗮:
🟢𝗠𝗘𝗠𝗕𝗘𝗥𝗦𝗛𝗜𝗣 & 𝗔𝗕𝗕𝗢𝗡𝗔𝗠𝗘𝗡𝗧𝗜
🟢𝗠𝗘𝗥𝗖𝗛𝗔𝗡𝗗𝗜𝗭𝗜𝗡𝗚 👕
🟢 🅻🅸🅺🅴 & 🆂🆄🅱🆂🅲🆁🅸🅱🅴
𝖽𝗈𝗇𝖺 𝗎𝗇 𝖯𝖤𝖣𝖠𝖦𝖦𝖨𝖮 𝖲𝖨𝖬𝖡𝖮𝖫𝖨𝖢𝖮 𝖺 𝙠𝙤-𝙛𝙞.𝙘𝙤𝙢/𝙝𝙬𝙮𝙞𝙩𝙖𝙡𝙞𝙖
𝗣𝗲𝗿 𝗰𝗼𝗹𝗹𝗮𝗯𝗼𝗿𝗮𝘇𝗶𝗼𝗻𝗶 𝗲 𝘀𝗽𝗼𝗻𝘀𝗼𝗿𝗶𝘇𝘇𝗮𝘇𝗶𝗼𝗻𝗶:
📧𝚑𝚒𝚐𝚑𝚠𝚊𝚢.𝚒𝚝𝚊𝚕𝚒𝚊@𝚐𝚖𝚊𝚒𝚕.𝚌𝚘𝚖
🅕🅞🅛🅛🅞🅦 🅜🅔
𝗉𝖺𝗍𝗋𝖾𝗈𝗇.𝖼𝗈𝗆/𝗁𝗐𝗒𝗂𝗍𝖺𝗅𝗂𝖺
link gruppo Telegram:
🛣️ 𝕯𝖗𝖎𝖛𝖎𝖓𝖌 (not just) 𝖎𝖓 𝕴𝖙𝖆𝖑𝖞
𝖈𝖑𝖆𝖘𝖘𝖎𝖈 𝖛𝖎𝖉𝖊𝖔 by HWYitalia
Sovraimpressione della segnaletica stradale verticale lungo tutto il percorso.
Autostrada A1 del Sole
START: Roma area urbana - via Appia Antica
- Grande Raccordo Anulare
- A1dir Diramazione Roma sud
END: Autostrada A3 Napoli - Salerno
***𝓡𝓮𝓬𝓸𝓻𝓭𝓮𝓭 : Sept. 2023
recorded and edited by HWYitalia
♫ ＴＲＡＣＫＬＩＳＴ:
(from Epidemic Sound)
Tullinge Crickets - Beautiful Minds
Philomania - This Other Space
It Could Happen - Brendon Moeller
Wonderland - Brendon Moeller
Sounds And Shadows - Brendon Moeller
Clouds Of Saturn - Brendon Moeller
Unconscious Relation - This Other Space
Hand Gliding - Tomas Skyldeberg
L'autostrada A1 Milano-Napoli, chiamata anche Autostrada del Sole o più brevemente Autosole, collega Milano a Napoli attraversando internamente la penisola italiana e passando per Bologna, Firenze e Roma. È interamente gestita da Autostrade per l'Italia.
È la più lunga autostrada italiana in esercizio (760 km complessivi) e anche asse meridiano principale della rete autostradale italiana.
A San Cesareo l'autostrada riceve la diramazione proveniente da Roma e attraversa tutta la provincia di Frosinone proseguendo lungo la valle di Sacco, Liri e Garigliano fino a San Vittore. Qui entra in Campania, passando per Caianello (dove si innesta la SS 372 Telesina che conduce a Benevento e da qui all'A16 per la Puglia, tagliando circa 40 km di percorso), Capua e Caserta. Dopo lo svincolo di Caserta Nord seguono l'uscita che conduce all'autostrada A30 diretta a Salerno, da cui si può imboccare l'autostrada A2 evitando il tratto napoletano, e la nuova barriera di Napoli nord, ovvero di Marcianise, che negli anni '90 ha sostituito la vecchia barriera di Napoli stazione. L'uscita per la A30 conduce inoltre al nolano e da qui all'autostrada A16 per Avellino e la Puglia.
Nella zona napoletana sono stati modificati nel tempo alcuni elementi: l'autostrada terminava all'altezza dell'aeroporto di Capodichino e l'ultimo casello Napoli stazione si trovava vicino a Casoria (ora è denominato Napoli nord e si trova sul territorio di Marcianise), dove oggi sorgono la sottosezione della polizia stradale e il Free To X Point, 200 metri dopo l'allacciamento con la A16. Oggi, invece, dopo Casoria l'autostrada prosegue verso sud, intersecando la strada statale 162 dir del Centro direzionale, e confluisce direttamente nella A3.
L'originario assetto a due corsie per ogni senso di marcia fu modificato in tre corsie negli anni '90.
Il tratto finale originale oggi si chiama ramo Capodichino e ha una progressiva chilometrica propria. Il limite di competenza termina in asse con la strada di accesso all'aeroporto dove, senza interruzioni, ci si trova sulla tangenziale di Napoli.
La diramazione sud della A1 (la E821 nella numerazione delle strade europee) è lunga 20 km e collega l'A1 a Roma, partendo da San Cesareo e terminando con l'innesto nel GRA nei pressi della Romanina. Fino al 1988 costituiva il tratto iniziale della A2. È gestita da Autostrade per l'Italia e internamente è contrassegnata come D19.
La via Appia era una strada romana che collegava Roma a Brundisium (Brindisi), porto tra i più importanti dell'Italia antica, da cui avevano origine le rotte commerciali per la Grecia e l'Oriente. Considerata dai Romani la regina viarum (regina delle strade), è universalmente ritenuta, in considerazione dell'epoca in cui fu realizzata (fine IV secolo a.C. - III sec. a.C.), una delle più grandi opere di ingegneria civile del mondo antico per l'enorme impatto economico, militare e culturale che essa ha avuto sulla società romana.
Larghi tratti della strada, particolarmente nel suburbio della città di Roma, sono ancora oggi conservati e percorribili nonché meta del turismo archeologico.
Fonte: Wikipedia
00:00 Introduzione
00:40 Roma area urbana - Via Appia
05:45 Grande Raccordo Anulare
08:10 Diramazione Roma sud
11:40 Allacciamento A1
14:00 Valmontone
15:15 Colleferro
17:00 Anagni - Fiuggi Terme
19:30 Ferentino
20:45 Frosinone
23:00 Ceprano
26:00 Pontecorvo - Castrocielo
28:00 Cassino
29:00 San Vittore
32:00 Caianello
35:00 Capua
36:40 Santa Maria Capua Vetere
37:30 Caserta nord / A30 / Napoli nord
39:50 Caserta sud
40:15 Pomigliano - Villa Literno
41:00 Acerra - Afragola
41:40 A16 Canosa
42:10 Casoria / SS7bis / A56 Tangenziale
43:10 Napoli centro direzionale
43:40 Allacciamento A3 Salerno
Hotel Giardino degli Aranci, Frattamaggiore, Italy
Hotel Giardino degli Aranci, Frattamaggiore, Italy
About Property:
Situated in Frattamaggiore, 10 km from Museo e Real Bosco di Capodimonte, Hotel Giardino degli Aranci features accommodation with a garden, free private parking, a shared lounge and a terrace. Featuring a restaurant, the 3-star hotel has air-conditioned rooms with free WiFi, each with a private bathroom. The accommodation offers room service, a concierge service and luggage storage for guests.
At the hotel, each room comes with a wardrobe. Rooms have a desk and a flat-screen T...
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Booking or More Details:
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Property Type: Hotel
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Address: Via Lupoli 25, 80027 Frattamaggiore, Italy
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Audio Credit:
Website:
Track Title: Subway Dreams
Artist: Dan Henig
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Recumbent Trike - Cycling Italy, Frattamaggiore इटली 意大利 италия ايطاليا イタリア
Italy 2023 From 12/12/2023 To 26/11/2023 15 days, 970 km
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Total Trip From 02/09/2022 to 26/12/2023 480 days, 29,350 km.
Countries visited, even several times: Italy, San Marino, Slovenia, Croatia, Bosnia, Serbia, Kosovo, Macedonia, Bulgaria, Turkey, Kurdistan, Iraq, Kuwait, Saudi Arabia, United Arab Emirates, Oman, United Arab Emirates, Qatar, Arabia Saudi, Kuwait, Iraq, Iran, Afghanistan, Tajikistan, Uzbekistan, Kazakhstan, Russia, Georgia, Turkey, Bulgaria, Romania, Hungary, Slovenia, Italy.
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Naples / Napoli, Italy 🇮🇹 - by drone [4K]
***Get in touch with me if you want to license this footage (much more available) ***
This video was in collaboration with @21Aerials .
You can check the full 40 minutes stock footage in this video 👉
Ciao and welcome to this stunning aerial footage of Naples / Napoli, Italy 🇮🇹.
In this clip you can see al famous sights like the Palazzo Donn'Anna, Bagno Sirena, Fontana del Sebeto, Marina Molo Luise, Napoli Centrale, Complesso Monumentale di Santa Chiara, Chiostro di Santa Chiara, Chiostri di San Martino, Castel Sant'Elmo, and much more...
All clips were filmed with a DJI Mavic 3. Hope you guys like it! Enjoy!
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Monte Procida
A Monte di Procida sono note testimonianze relative già al neolitico medio-superiore (località Bellavista/Torre Fumo). Da un passo di Dionigi di Alicarnasso (VI secolo a.C.) si capisce che l'attuale Monte di Procida era un villaggio della città di Cuma, per questo per secoli venne chiamato Monte Cumano.
Dopo la fondazione della colonia di Miseno, Monte di Procida fece parte integrante di questo territorio tanto da assumere il nome di Monte Miseno. Lo splendore dei Campi Flegrei inizia ad appannarsi nel V secolo d.C., i barbari devastano il territorio spingendosi fino a Baia e Miseno. Da Cuma, Pozzuoli e Miseno molti evacuarono verso Napoli, altri rimasero a coltivare e navigare. Intorno all'anno 850 d.C. Miseno venne distrutta dai saraceni. I cittadini di Miseno, invasa e distrutta, scapparono. Una parte raggiunse l'isola di Procida, altri si incamminarono fino a una zona pianeggiante dell'entroterra, l'odierna Frattamaggiore.
Cancellata Miseno il suo territorio fu aggregato all'isola di Procida, con il territorio sulla terraferma in uno stato di completo abbandono. Il monte si era ricoperto di vegetazione selvaggia, una foresta quasi inaccessibile tanto che nella seconda metà del XV secolo Re Ferdinando I aveva destinato il Monte alle cacce reali. La vera e propria colonizzazione e ripopolamento iniziò ad opera dei procidani solo nel XVII secolo quando il Monte aveva assunto ormai il suffisso “di Procida” ad evidenziare la stretta connessione con l'isola.
Con il passare del tempo i coloni procidani consolidarono la loro presenza sul Monte e intorno alla metà del 1600 venne costruita la prima cappella che sarebbe poi diventata la chiesa della Madonna Assunta che oggi richiama tanti fedeli devoti e visitatori, anche dagli Stati Uniti, in occasione della festa patronale del 15 di agosto.
Si procedette al disboscamento graduale, si iniziò da prima a seminare il grano per proseguire poi con le viti che diedero vita al noto vino montese. Il potenziamento dell'allevamento degli animali da cortile, in particolare dei conigli nei caratteristici fossi, e la sistemazione a terrazza dei terreni, diedero un grande impulso al decollo di Monte di Procida. Il commercio di questi prodotti diede vita alla tradizionale marineria montese, che trova la sua massima espansione nel '900.
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gondole a motore
quando nel 1956 si pensò di utilizzare il fuoribordo per la tradizionale imbarcazione
Filmato Napoli Via toledo
Italy Coronavirus COVID-19 live views from Northern Italy and Verona. See the real situation!
This video is directly from Northern Italy showing the way things really are in Northern Italy. The Coronavirus COVID-19 is not causing many problems at this time. This video is from downtown Verona.
Check back frequently as we will post other videos about the situation.
Check out the latest news about Italy and the Coronavirus COVID-19 on our dedicated page here:
ETR 460 transito stazione di Aversa HD
ETR 460 transito stazione di Aversa HD
TRENITALIA Roma toFumicino
Trip to airport
Castello Ducale Castel Campagnano matrimo inverno Campania Caserta Napoli Benevento
Prestigiosa e storica villa location per matrimoni, cerimonie, ricevimenti ed Hotel in provincia di Caserta.
Una Location storica del XVIII secolo, sita in Castel Campagnano (Caserta), con standard di accoglienza eccellenti e servizi di altissimo livello che, con il fascino e l'eleganza dei suoi ambienti, un tempo dimora della Contessa Ferrara ai tempi dei Borboni, si adatta ad accogliere Matrimoni di classe nonché cerimonie e ricevimenti unici che verranno ricordati per sempre.
Raggiungibile agevolmente da tutta la Campania, a due passi da Caserta e solo qualcuno in più da Napoli, Benevento ed Avellino
Matrimoni eventi Campania Caserta Napoli Benevento
Corsa 5 laghi 2019 - Arrivo primi tre classificati
Corsa 5 laghi - 42a edizione - Arrivo primi tre classificati ad Ivrea il 1 settembre 2019. La Corsa Podistica dei 5 Laghi è una corsa di 25 chilometri, in massima parte tra i boschi delle colline moreniche a nord di Ivrea, dove si trovano i cinque laghi morenici: Lago Sirio, Lago San Michele, Lago Pistono, Lago Nero e Lago di Cascinette. A cura del gruppo sportivo GS Avis Ivrea e Durbano gas energy Rivarolo 77. Corsa podistica inserita nel calendario UISP Nazionale e FIDAL. L'arrivo viene proposto in modalità rallentata (x0,5) slow motion.
Classifica maschile:
1° - 382 Xavier Chevrier (Atletica Valli Bergamasche Leffe) 1h 31m 33s
2° - 593 Edward Young (A.S.D. Podistica Valchiusella) 1h 36m 17s
3° - 5 Dennis Brunod (Atletica Monterosa Fogu Arnad) 1h 37m 55s
Classifica femminile:
1a - 693 Lara Giardino (Biella Running) 1h 52m 43s
2a - 329 Stefania Canale (Polisportiva Sant'Orso Aosta) 1h 56m 43s
3a - 569 Kuzminska Katarzyna (Atletica Canavesana) 2h 1m 33s
Ciampino - Centro Commerciale Naturale di CCNITALIA.COM
Dal 1974 comune d'Italia, nel 2004 Ciampino ha ottenuto il titolo di Città, che gli è stato conferito dal Presidente della Repubblica Italiana Carlo Azeglio Ciampi.
Situata tra Roma e i Castelli Romani, Ciampino è una città moderna, capace di ospitalità, collegata a paesi vicini e lontani con le sue linee ferroviarie e aeroportuali, con una vivace vita culturale.
Pur non ospitando materialmente nel proprio territorio l'Aeroporto Internazionale Giovan Battista Pastine, che è situato per i 3/4 nel territorio del comune di Roma, Ciampino dà il nome all'aeroporto stesso, gestito per la parte commerciale dalla società Aeroporti di Roma S.p.A. e per la parte militare dall'Aeronautica Militare, 31º stormo. Presso l'aeroporto sono dislocati il Centro Regionale di Assistenza al Volo (CRAV) e un impianto dell'ENAV responsabile dello spazio aereo della FIR di Roma.
Ciampino
La stazione FF.SS. costituisce un importante nodo ferroviario da cui si dipanano le linee che collegano Roma con Frascati, Albano, Velletri, Cassino e Napoli. A 3 Km c'è la stazione Metro Anagnina per chi va a Roma centro, e circolari interne collegano l'aeroporto con la Metropolitana.
Nel territorio di Ciampino sono visibili ancora oggi testimonianze del Medioevo e del Rinascimento: torri, castelli, casali dei secoli XVI, XVII e XVIII. Uno di questi - il Casale dei Monaci - è stato ristrutturato ed è diventato un centro culturale e di accoglienza.
La passeggiata nel Centro Commerciale Naturale inizia, dal centro città, costeggiando due elementi fortemente connotativi della città stessa: il Municipio e i binari della ferrovia, come a suggerire il connubio ideale tra il radicamento nei valori della comunità locale e la pulsione positiva verso il mondo esterno.
Forte della sua vocazione di città moderna e aperta al mondo, Ciampino si è dotata di diverse strutture attorno alle quali costruire la sua identità culturale: la Biblioteca Comunale Pier Paolo Pasolini dotata di oltre 10.000 volumi; la Galleria Comunale d'Arte Contemporanea d'AC, sede di mostre di grande interesse; l'Ostello della Gioventù, capace di 84 posti letto e dotato di mensa e area conferenze; il Centro Culturale per le Arti Applicate e il Territorio, presso il Casale dei Monaci, laboratorio di molte iniziative culturali.
Tanti sono gli eventi che animano la città nei vari periodi dell'anno: in inverno il Carnevale Ciampinese; tra fine maggio e inizio giugno la Festa dell'Aria e dello Sport, con l'esibizione di mongolfiere, mostre storiche di interesse aeronautico ed eventi sportivi; eventi ricorrenti come il Mercatino dell'antiquariato, tutte le prime domeniche del mese; eventi culturali di grande spessore come il Ciampino Jazz Festival, con la partecipazione di importanti artisti del calibro di Roberto Gatto ed Enrico Rava e il Concorso Fotografico Città di Ciampino, salito a rango di concorso nazionale dal 2005; eventi sportivi come il Torneo Internazionale Femminile di Tennis.
Italy: Trenitalia Class E464 electric loco arrives at Genova Sestri Ponente Aeroporto station
Italy: Trenitalia Class E464 electric loco (no.E464 625) arrives at Genova Sestri Ponente Aeroporto on train R22873, the 1956 from Genova Voltri to Genova Brignole. Clip recorded 29 March 2022.
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Sestri Ponente is an industrial suburb of Genoa in northwest Italy. It is part of the Medio Ponente municipio of Genoa. It is situated on the Ligurian Sea four miles to the west of the city, between Pegli and Cornigliano. Its population is currently about 50,000, but in the 1970s it was as high as 80,000.
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Genoa is the capital of the Italian region of Liguria and the sixth-largest city in Italy. In 2015, 594,733 people lived within the city's administrative limits. As of the 2011 Italian census, the Province of Genoa, which in 2015 became the Metropolitan City of Genoa, had 855,834 resident persons. Over 1.5 million people live in the wider metropolitan area stretching along the Italian Riviera.
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Trenitalia is the primary train operator in Italy. A subsidiary of Ferrovie dello Stato Italiane, itself owned by the Italian government, it was established in 2000 following a European Union directive on the deregulation of rail transport.
Trenitalia offers national rail transport in Italy and international connections to Austria, France, Germany, and Switzerland. The company operates both regional and long-distance trains.
Regional trains travel within an Italian region or between neighboring Italian regions, and are subsidized by local government at the regional level by Contratto di servizio. Regional trains stop at more stations than other long-distance trains, and some stop at all stations. Regionale veloce (fast regional train) are trains stopping at about half of stations.
Long-distance trains are of mainly of two types: the Frecce (arrows) and Intercity trains.
Intercity trains also serve medium-sized cities besides the big cities, thus are generally slower but are cheaper than the Frecce.
Night trains (Intercity night) operate mainly between north and south of Italy and between Italy and its neighbouring countries and are comparable to Intercity level.
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The E.464 is a class of Italian railways electric locomotives. They were introduced in the course of the 1990s for hauling light trains, especially for commuter service. They were acquired by FS Trenitalia to replace the old E.424 and E.646, dating from the 1940s and 1950s.
Cost per unit is 2.6 million Euro. With 717 locomotives currently in service (as of December 2015) the E.464 is the largest class in use by Trenitalia, and also the most numerous Italian locomotive class ever in service.
The E.464 derives from a project launched by the Italian Ferrovie dello Stato in the 1980s for a modular class of locos which would be easily adapted to commuter, inter-regional and cargo services. Initially, types with 4-axle (Bo-Bo, E.453/E.454) and 6-axle (Bo-Bo-Bo, E.665/E.666) were devised, the latter for cargo services. However, the E.666 class was cancelled due to availability of the new E.652 Tigre class, capable of hauling massive cargo trains. Moreover, the new inverter technology was developed in those years, and the E.454 became suddenly obsolete.
In 1994 FS requested ABB to design a new class which, to save money, was to be based on already built prototypes and using parts from the new E.412 from the same producer. The first batch of 50 E.464 was issued to the Lazio regional government in 1999-2000, and proved immediately successful. Further orders for 90, 100 and 48 units followed in 2001-2005, plus another 100 in 2006-2007, another 100 in 2009, another 50 in 2011, and, finally, another order of 29 locomotives on November 2013: a total of 717 locomotives, and an investment of over one billion Euro.
After years of regional use, the 29th of August 2019 the first two units from a group of 70 were used to haul a long-distance Intercity train between Messina and Siracusa, in Sicily. Sicily is the first italian region to get E464 for long-distances train, because in this region this locomotives have to replace the older ones of E656’s class, but in the future E464 will be used to haul Intercity Night trains all around the country, because of their ability to reduce operating costs, thanks to the permanent use of 2 units together.
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