Linia ferată 515: Dornești - Rădăuți - Putna [August, 2014]
1) 00:09 Dorneși
2) 01:25 Rădăuți
3) 02:33 Horodnic
4) 04:05 Gălănești
5) 05:10 Vicovu de Jos
6) 05:50 Vicovu de Sus
7) 06:49 Bivolăria
8) 07:42 Gura Putnei
9) 08:30 Putna
Vizionare plăcută! / Enjoy!
(c) 2014 AndreyCFR - youtube.com/AndreyCFR
Satul de la poalele muntelui / RĂȘINARI / SIBIU (filmare aeriana)(video scurt)
Rășinariul se înscrie în ierarhia satelor românești din Ardeal, care este în mare parte o istorie de sate și preoți. La cumpăna veacurilor, deși vremurile au fost grele, comuna a știut să-și păstreze coloratura sa proprie, reușind să-și mențină tradițiile.
FACEBOOK:
INSTAGRAM: marginean.ciprian
Exclusiv în România: Bucovina, o poveste de suflet (@TVR1)
Luni, 20 aprilie, la #TVR1, în ediţia specială de Paşti Exclusiv în România, Cristian Tabără şi echipa sa ne-au propus să poposim în Bucovina, unde am vizitat cel mai mare muzeu din lume dedicat ouălor „închistrite”, încondeiate. Mai multe detalii găsiţi pe tvr.ro
Toate drepturile de proprietate intelectuală aparțin #TVR. Conținutul nu poate fi copiat, postat pe niciun canal media online sau pe rețele sociale fără acordul TVR.
TVR este marca înregistrată și este protejată.
Lecție deschisă
Grădinița 25 Baia Mare
Istorii ascunse: Cazematele de la granița cu Serbia (@TVR Timişoara)
Ediţia emisiunii Istorii ascunse, difuzată sambată, 24 septembrie, la #TVR1, în care Cristina Băican de la TVR Timişoara ne-a propus un episod despre cazematele de la granița cu Serbia, construite la sfârşitul celui de-Al Doilea Război Mondial, din cauza tensiunilor care au apărut între Stalin şi Tito.
Mai multe episodade găsiţi online
În Europa, la puțin timp după finalizarea celei de-a doua conflagrație mondială, în noul bloc comunist format apar tensiuni între Stalin și Tito. Una dintre consecințele acestui conflict este construirea a mii de cazemate pe granița României cu fosta Republică Iugoslavia. Chiar dacă nu au fost vreodată folosite într-un conflict, astfel de fortificații au fost ridicate în toate țările comuniste ce aveau graniță cu iugoslavii, însă cele mai multe se găsesc pe teritoriul României.
Toate drepturile de proprietate intelectuală aparțin #TVR. Conținutul nu poate fi copiat, postat pe niciun canal media online sau pe rețele sociale fără acordul TVR.
TVR este marca înregistrată și este protejată.
[Drona 4K] BUCOVINA | Romania, te iubesc | Beautiful Village Video | Top Places To Visit
[Drona 4K] BUCOVINA | Romania, te iubesc | Beautiful Village Video | Top Places To Visit
Pojorata, frumusetea de la poalele Masivului Rarau | BUCOVINA - Suceava | Filmare drona
#bucovina #romania #romaniatravel #lorecalatoreste #nature #naturelovers #mountains #mountainview #dronevideo #subscribe
Productie video/Video producer: Victor Aldea
Urmareste si filmarea cu drona pe Transfagarasan:
Ti-a placut ce ai urmarit? :) Aboneaza-te la canalul de Youtube Lore Calatoreste:
Pentru colaborari, trimite un email pe adresa contact@lorecalatoreste.ro.
(C) 2023 All rights reserved.
Manastirea Putna si Gara CFR, merita sa vii aici macar odata.
In acest video, sosim cu trenul la Putna, judetul Suceava si vom documenta atat zona statiei CF, tot ce tine de calea ferata, cat si cate ceva din comuna, vom merge inclusiv pana la Manastirea Putna.
Pentru minutele care urmeaza, ramaneti cu mine, in acest video interesant din una dintre cele mai cunoscute locuri din Bucovina, in Romania.
HARTA CU TOATE VIDEOCLIPURILE CFR DIN ROMANIA:
Daca iti place ceea ce vezi, te invit sa te ABONEZI la canalul meu! Mersi fain!
💬 Instagram:
📮 Facebook:
📫 E-mail: valterpatric2014@gmail.com
Canalul meu de LIVE:
Alătură-te la membrii canalului:
🚀 Poți susține financiar canalul și munca mea:
🔊REVOLUT:
📣PATREON:
📻CONT LEI: RO40INGB0000999903937615 ING Bank - Valter Patric
Soundtrack:
––––––––––––––––––––––––––––––
Dawn by Wanheda
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
Free Download / Stream:
Music promoted by Audio Library
––––––––––––––––––––––––––––––
Data filmarii: 30.10.2022
Romania: Journey on the Suceava - Putna line on CFR Regional trains hauled by Class 82 diesel loco.
Romania: A return journey along the Suceava to Putna line on CFR Regional trains hauled by a Class 82 diesel loco (no. 82-0337). Trains involved were R5623, the 0815 Suceava to Putna and R5624, the 1032 Putna to Suceava.
Clip 1 – At Dornesti, on the outward journey to Putna, loco 82-0337 runs round the two coach train.
Clip 2 (0:33) – View from the back of the train leaving Halta Vicov Motel.
Clip 3 (2:18) – Leaving Halta Vicovu de Jos.
Clip 4 (3:42) – The train has arrived at Putna and the loco runs round ready to return to Suceava.
Clip 5 (4:26) – On board view of the loco and couplings after leaving Galanesti.
Clip 6 (5:46) – At Dornesti the loco again runs round the two coach train. (Note the sleeping dog next to the track at 6:19).
Clip 7 (6:30) – The return working has now arrived at Suceava and the loco and coaches leave the station empty for the sidings.
All clips recorded 27 September 2021.
-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
Putna is a commune in Suceava County, in the Bukovina region of Romania. It is composed of two villages, Gura Putnei and Putna. The Putna Monastery, Putna River and the cave of Daniil Sihastrul are located in this commune.
-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
The Putna monastery (Romanian: Mănăstirea Putna) is a Romanian Orthodox monastery, one of the most important cultural, religious and artistic centers established in medieval Moldavia. Putna was founded on the lands perambulated by the Putna. The Putna Monastery houses the tombs of Stephen —nowadays, a place of pilgrimage — and several of his family members. The icon veils and tombstones are held as fine examples of Moldavian art in Stephen the Great’s time.
-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
Căile Ferate Române (abbreviated as CFR) is the official designation of the state railway carrier of Romania. The railway network of Romania consists of 11,380 km (7,070 mi), of which 3,971 km (2,467 mi) (34.9%) are electrified, and the total track length is 22,247 km (13,824 mi), of which 8,585 km (5,334 mi) (38.5%) are electrified. The network is significantly interconnected with other European railway networks, providing pan-European passenger and freight services. CFR as an entity has been operating since 1880, even though the first railway on current Romanian territory was opened in 1854.
CFR is divided into four autonomous companies:
CFR Călători, responsible for passenger services;
CFR Marfă, responsible for freight transport;
CFR Infrastructură, manages the infrastructure on the Romanian railway network; and
Societatea Feroviară de Turism, or SFT, which manages scenic and tourist railways.
CFR Călători, the passenger service division of CFR, operates seven types of passenger train, both on Romania's territory, with rolling stock and locomotives, or internationally, with rolling stock. Also, CFR operates international trains on Romanian territory with its own locomotives. The train types vary in terms of speed and type of rolling stock. In 2010, approximately 58 million passengers have traveled with the company. 10 million travelers have preferred private equity firms in particular on the side lines.
CFR train types are:
Regio (R) -- the trains have assigned numbers from 2000 to 9999
InterRegio (IR) -- the trains have assigned numbers from 200 to 499, 600 to 999, 1000 to 1999 and 10000 to 14999
InterCity (IC) -- numbered from 500 to 599
EuroCity (EC) -- numbered as IC trains from 500 to 599
EuroNight (EN) -- numbered as IC trains from 500 to 599
Special (S) -- tourist trains operated on scenic routes with vintage rolling stock, numbered from S1 to S9
-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
Suceava is the largest city and the seat of Suceava County, situated in the historical region of Bukovina, north-eastern Romania, and at the crossroads of Central and Eastern Europe. During the late Middle Ages, from 1388 to 1564, the city was the capital of the Principality of Moldavia.
From 1775 to 1918, Suceava was controlled by the Habsburg Monarchy, initially part of its Kingdom of Galicia and Lodomeria, then gradually becoming the third most populous urban settlement of the Duchy of Bukovina, a constituent land of the Austrian Empire and subsequently a crown land within the Austrian part of Austria-Hungary. During this time, Suceava was an important, strategically-located commercial border town with the then Romanian Old Kingdom (Romanian: Vechiul Regat, German: Altreich). Back during the Austrian domination of Bukovina, Suceava was also regarded as a 'miniature Austria' by native intellectual Rudolf Gassauer given its significant ethnic diversity.
-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
@FrontCompVids - Follow us on Twitter!
More FrontCompVids clips are regularly added to so don't forget to Like and Subscribe!
Click for more details :-)
Tiroliana Pasul PALMA (Bucovina, România)
Începând din vara anului 2018, turiștii care călătoresc în Bucovina între vestitele mănăstiri pictate Sucevița și Moldovița (ambele făcând parte din patrimoniul cultural UNESCO) găsesc în vârful Pasului Ciumârna (Palma) o nouă atracție care completează cu andrenalină setea de spiritualitate și cultură. Este vorba de Mega Tiroliana ”La Palma”, numele provenind de la monumentul situat în vecinătate. Acesta reprezintă o palmă întinsă, simbolizând mâna pe care și-au dat-o când s-au întâlnit cele două echipe de constructori ale acestui drum spectaculos. Situată într-un cadru natural mirific, la circa 1.100 m altitudine în vârful Pasului Ciumârna (Palma), Munții Obcina Mare, Mega Tiroliana ”La Palma” este cea mai lungă tiroliană dintr-un singur segment din România și printre primele cinci din Europa. Lungimea liniei este de circa 1Km, iar diferența de nivel între punctul de plecare (la circa 1.100 m altitudine) și cel de sosire este de 103m. Tot 100 m ar fi și înălțimea maximă deasupra terenului. ”Zborul” durează circa 1 minut, putând fi atinse viteze care ajung la 100 km/oră (probabil în anumite condiții favorabile). Marea majoritate a ”zburătorilor” preferă poziția ”normală”, în care se stă în hamuri în poziție cvasi-verticală, ca pe un scaun, dar există și varianta ”Superman” (ceva mai scumpă, dar cu mai multă andrenalină și probabil viteză mai mare) în care deplasarea se face în poziție orizontală, cu fața în jos și ambele mâini libere. La sfârșitul cursei veți fi adus înapoi la punctul de plecare cu un microbuz. Tiroliana este operată de Bucovina Outdoor Adventure care oferă și alte servicii de aventură în aer liber. Tiroliana este omologată și folosește echipamente profesionale americane și suedeze.
Călătorie cu trenul iarna / Winter Train Ride @ Dornești - Suceava
EN: Winter Train Ride in Romania (Dornești - Suceava)
RO: Călătorie cu trenul iarna prin România (Dornești - Suceava) - linia 500
Călătorie iarna cu vechiul automotor Malaxa 900 pe ruta Dornești - Suceava
1) 00:10 Interiorul automotorului Malaxa 900 care compune trenul Dornești - Suceava
2) 00:36 Trenuri de marfă în stația Dornești
3) 00:46 Plecare din Dornești cu trenul Regio 5632 (Dornești 10:05 - Suceava 10:45)
4) 01:01 Linia 515 Dornești - Rădăuți - Vicovu de Jos - Putna / Nisipitu
5) 01:25 Râul Suceava la ieșirea din Dornești
6) 02:30 Satul Țibeni
7) 03:30 Oprire în Țibeni
8) 03:40 Plecare din Țibeni
9) 04:38 Milișăuți
10) 04:44 DN 2H Milișăuți - Vicovu de Sus
11) 05:15 Oprire în Milișăuți
12) 05:35 Plecare din Milișăuți
13) 08:36 Linia 513 Dărmănești - Cacica - Păltinoasa - Gura Humorului
14) 08:56 Dărmănești
15) 09:20 Oprire în Dărmănești
16) 09:35 Plecare din Dărmănești
17) 11:55 Centura de Ocolire a Municipiului Suceava
18) 12:40 Intrarea în orașul Suceava (cartierul Ițcani)
19) 13:18 Plecarea trenului regio 5632 Dornești - Suceava din gara Suceava Nord
20) 13:35 Gara Suceava Nord
Februarie / February, 2018
Vizionare plăcută! / Enjoy!
© 2018 AndreyCFR -
Tren de marfă deraiat la Dornești
Un tren de marfă apaținând CFR Marfă a deraiat pe podul peste râul Suceava în zona kilometrului 0+400 pe linia 515 [Dornești - Putna] în jurul orei 14, în data de 19 august 2019 . Trenul a avut în compunere 25 de vagoane, dintre care primele 4 vagoane plus locomotiva acestuia (DA60-1054) au deraiat.
În momentul de față circulația trenurilor de marfă și călători este afecatată pe relația Dornești - Putna și retur.
Pe relația Dornești - Putna și retur se asigură transbordarea auto.
În momentul de față nu se cunosc cauzele producerii acestui eveniment.
Undrar vad Martin Kling gör i Berlin
Tråkigt
Bucovina Prezentarea satului Ciumarna
Satul ciumarna este situat la poalele Obcinei Mari intr-o zona de munte de aici provenind si pasul Ciumarna. Peisajele sunt deosebit de frumose ce nu pot fi descrise ci doar vazute!!
MANASTIREA PUTNA JUD SUCEAVA - 22. 02. 2021
Cetatea de scaun a Sucevei
Începând de astăzi, telespectatorii români au la dispoziţie o noua sursă de inspiraţie pentru călătoriile lor - televiziunea Travel Mix.
Travel Mix îşi propune să promoveze turismul în toate formele lui: călătorie, afaceri, cultural, medical, religios, agroturism, ecoturism şi să ofere tuturor telespectatorilor posibilitatea să descopere noi destinaţii turistice.
Acest proiect de promovare a turismului românesc este rodul muncii unei echipe formate din 35 de oameni talentaţi, profesionişti în domeniu.
Postul Travel Mix are o tematică foarte diversificată: de la oraşele lumii, capitale europene, ghid de calatorie, destinaţii de lux, croaziere, destinaţii exotice, hoteluri de lux, restaurante de top, bar&pub, parcuri de distracţie, travel shopping, business travel, plaje de vis, pârtii de ski, trasee turistice, agenţii de turism, last minute, sporturi de vacanţă, locuri si oameni, jurnalist de ocazie, pescar în România, descoperă România, balneo turism, agro turism, muzee sub lupă, is
Mănăstirea Hîncu (Republica #Moldova) #Travel 3
1 septembrie 2017,
Perioada prigoanei
În aprilie 1944 o parte din călugării mănăstirii Hâncu au fost evacuați în mănăstirea Balaciu jud. Ialomița, dar cea mai mare parte din ei au fost arestați și duși în sudul României la închisoarea din orașul Brăila.
Multe le-a fost sortit călugărilor din sfînta mănăstire să îndure, fapt dovedit documentar. O dată cu prigoana călugărilor, în acelaș timp, peste Prut , în anul 1944 a fost dusă și averea mănăstirii.
Starețul Protos. Ioachent, care a condus mănăstirea pînă în anul 1944, fiind refugiat în România nu s-a mai întors în acest Sfînt Locaș.
Din vara anului 1944 la conducerea Mănăstirii este numit protosinghelul Pavel (Fructu).
În anul 1946 stareț este numit ieromonahul Nicodim (Chicu).
După ocuparea Basarabiei de către trupele sovietice, în conformitate cu hotărîrea Comitetului Executiv județean nr. 119 din 12.03.1946, conform actului de transmitere din 08.03.1946, între mănăstire și sanatoriul de tuberculoză “Vorniceni”, s-a decis:
“De a transmite sanatoriului 1 ha – pămînt arabil; 20 ha livadă; vie – 4,5 ha; grădină – 1,5 ha; imaș – 30 ha; total – 59,2 ha.
Din ordinul nr. 1, cu aprobarea mănăstirii se transmite țăranilor din s. Ciuciuleni pămînt arabil 50 ha; vie – 5 ha; livadă – 15 ha.
Cu consimțămîntul mănăstirii se transmite întreprinderii cooperatiste “Timoșenco” din s. Ciuciuleni 9 ha pămînt arabil și 5 ha vie.”
Între anii 1945-1947 mănăstirea transmite organizațiilor de stat peste 70 ha de pămînt ca fiind “inutile”.
Pînă în anul 1946 pe teritoriul mănăstirii Hâncu se afla căminul lucrătorilor gospodăriei auxiliare a sanatoriului de tuberculoză din Vorniceni.
În conformitate cu Hotărîrea Consiliului de Miniștri a IPCC din 29.10.1946 nr.1130-463c. obligă Ministerul Sănătății, ca din data de 14.11.1946, să sisteze funcționarea căminului lucrătorilor gospodăriei auxiliare a sanatoriului pe teritoriul Mănăstirii Hâncu. În acelaș an ordinul a și fost executat. În anul 1947 pe teritoriul Mănăstirii Hâncu nu funcționa nici o întreprindere de stat.
În anul 1947 la conducerea mănăstirii este ales ieromonahul Feognostopul.
În anul 1949 stareț al mănăstirii devine ieromonahul Feofil (Lonță). În această perioadă condițiile de trai s-au ameliorat.
În perioada anilor ‘50, toate Mănăstirile Moldovei în afară de mănăstirea Japca au fost închise. Iar în luna septembrie a anului 1949 a fost închisă și Mănăstirea Hâncu.
În perioada anilor ’60 – ’80 ai sec. XX pe teritoriul complexului monastic Hâncu, Ministerul Sănătății al RSS Moldovenești a construit Sanatoriul “Codrii”, pentru tratarea bolilor pulmonare. Iar prin dispoziția Consiliului de Miniștri nr. 162(a) din 14.06.1978, edificiile și gospodăria auxiliară a sanatoriului este transmisă Universității de Stat de Medicină din or. Chișinău, utilizate în calitate de complex de odihnă pentru studenții și colaboratorii universității.
De asemenea, a fost înființat un complex de producere și cultivare a plantelor medicinale, aici fiind cultivate, pentru studiu, peste 200 de specii de plante. Totodată, din cauza activităților distructive inițiate de instituțiile ce au administrat acest spațiu, complexului monahal i-a fost adus un prejudiciu imens: biserica de vară a fost transformată în club de distracții pentru studenți, iar biserica de iarnă – în depozit. În acelaș timp au fost dezgropate mormintele călugărilor înmormîntați pe teritoriul mănăstirii, au fost furate lucruri de preț - în deosebi toate crucile preoților.
Între anii 1985 – 1986 în cadrul complexului monastic au fost construite: o cantină, 5 vile pentru care s-au cheltuit 230000 ruble, s-a mai inițiat construcția drumurilor de acces la mănăstire, construcția unor bazine și a conductei de apă[7].
Renașterea vieții monahale
Din mila lui Dumnezeu, în anul 1992, după o perioadă de 43 de ani în care a fost închisă, Mănăstirea Hâncu își reîncepe activitatea.
Prin dispozițiile Guvernului Republicii Moldova nr. 34(d) din 17.02.92 și 133(d) din 25.05.92 pămîntul complexului mănăstiresc trece în posesia comunității monahale creștin–ortodoxe cu excepția lotului pentru cultivarea plantelor medicinale și a edificiilor construite de U.S.M. “N. Testemițeanu” din or. Chișinău.
Însă mai apoi, Guvernul Republicii Moldova prin hotărîrea nr.721 din 19.11.93 transmite mănăstirii Hâncu și cele 49,25 ha de pămînt restante, din uzul funciar al universității.
Desiro Siemens locomotives in Timisoara
Filmare din ferma, poneiul in viteza si livada la 23 Apr. 2021
BDZ-БДЖ Dimitrovgrad-Septemvri & Plovdiv (Desiro dmu-emu , Skoda , Electroputere , Ludmilla)
Dimitrovgrad - Septemvri - Plovdiv - Dimitrovgrad
Canoe Vlog
Încerc odată pe săptămână să ajung pe lac și să vâslesc,să mă încarc cu energie de la natură.
Vă invit și pe voi să vă încărcați bateriile.