Pałac Rozalin (4K/UHD,)
Pałac Rozalin (4K/UHD)
Video - Marek & Ewa Wojciechowscy
Music: MANCY from the site:
Zapraszamy do lektury naszego wpisu blogowego:
Zapraszamy na spacer wokół Pałacu w Rozalinie.
Kilka zdań o pałacu z jego strony:
Zespół pałacowo – parkowy w Rozalinie to dawna posiadłość Rozalii z książąt Lubomirskich Rzewuskiej. Dzisiaj, po ponad 150 latach, otwiera dla Ciebie swoje podwoje. W bliskiej odległości od Warszawy odkryjesz zachwycający park i XIX-wieczny Pałac projektu Henryka Marconiego. To połączenie elegancji i klasyki.
Teren zabytkowego parku, stawy, polany oraz ulokowany pośród nich Pałac, namiot bankietowy, awangardowa restauracja z salą konferencyjną i butikowy hotel dają spektrum wielu możliwości, zarówno dla masowych wydarzeń plenerowych, jak i kameralnych, wyjątkowych spotkań przy wspólnym stole oraz wykwintnym menu Szefa Kuchni.
Pałac Rozalin to miejsce dla tych, którzy cenią sobie ciszę, wolną przestrzeń i bogactwo środowiska naturalnego. Obiekt położony jest pośród malowniczych kompleksów leśnych, rozległych pół i łąk, które są częścią „zielonego pierścienia Warszawy”.
Warszawiacy spacerujący Alejami Ujazdowskimi, bez trudu zauważą podobieństwo architektoniczne Pałacu do stojącego również pod numerem 27 Pałacyku Wilhelma Raua. Pałacyk Raua projektował Lenardo Marconii, zaś Pałac w Rozalinie został zaprojektowany przez jego ojca Henryka Marconiego – polskiego architekta pochodzenia włoskiego, przedstawiciela klasycyzmu i jednego z najwybitniejszych w połowie XIX wieku. W 1864 roku w wieku 77 lat Rozalia Rzewuska sprzedała Pałac i odtąd zespół pałacowo-parkowy często zmieniał właścicieli. Ostatnią właścicielką była Bronisława Stankiewiczówna, którą w 1949 roku bezprawnie wywłaszczono, mimo, że jej dobra z racji powierzchni nie „podpadły” pod ustawę parcelacyjną. Pałac Rozalin stał się znany na skutek awantury, jaka wokół niego powstała, a której bohaterami stali się użytkownicy i osoba prawowicie pretendująca do jego posiadania – Krystyna Krysowska, która w Rozalinie spędziła całe dzieciństwo. Majątek został odzyskany w 1993 roku. Po wielu latach nowi właściciele krok po kroku, rok po roku pracowali by przywrócić dawny blask zespołu pałacowo – parkowego w Rozalinie. W końcu otworzyli bramy pełnego tajemnic parku, pałacu, a także nowych przestrzeni w tym „Parkowej sypialni” – kameralnego obiektu noclegowego, restauracji Oficyna oraz sali konferencyjnej – tak byś Ty drogi gościu również mógł cieszyć się tym zupełnie niezwykłym miejscem.
Pesa Swing 122NaL 🚊 linia 10B MPK Łódź odjeżdża z przystanku Wyszyńskiego/Os. Piaski
Łódzkie Tramwaje - Łódź, ul. Piotrkowska
Witam na moim kanale: youtube.com/@MariaKalinowska
Zapraszam do oglądania, link do filmu:
Tramwaje jeżdżące ulicami Łodzi obserwowałam z wielkim zainteresowaniem.
Filmik wykonany w dniu 22.09.2022 @MariaKalinowska
#MariaKalinowskaPolska#ŁódźTramwaje#ŁódźUlPiotrkowskaŁódzkieTramwaje#Łódź
#WojŁódzkie#AtrakcjeTurystycznePolska#shorts
AKADEMIK - URBEX na wysokości - zwiedzamy opuszczony budynek
Obiekt obecnie ogrodzony i przeznaczony do rozbiórki. Udało nam się jednak nakręcić krótki film z pobytu wewnątrz
Zapraszamy
FB: Explore Adventures
Instagram: exploreAdventures
Łódź - Dworzec Tramwajowy Centrum, Przystanek Piotrkowska Centrum
#MariaKalinowskaPolska#ŁódźDworzecTramwajowyCentrum
#ŁódźPrzystanekPiotrkowskaCentrum#TramwajeMPKŁódź
#Tramwaje#Łódź#WojŁódzkie#KomunikacjaMiejskaWŁodzi
✅ Dworzec Tramwajowy Centrum, Przystanek Piotrkowska Centrum – dworzec tramwajowy
w formie wiaty łączący dwie osie komunikacyjne miasta Łodzi: Trasę W-Z oraz Łódzki Tramwaj Regionalny (północ-południe). Znajduje się na alei Mickiewicza, pomiędzy aleją Kościuszki
a ulicą Piotrkowską. Został otwarty 31 października 2015 roku. Dla łodzian potocznie to Przesiadkowo lub Stajnia Jednorożców. Na mapach komunikacyjnych MPK-Łódź symbolizowany
jest on znakiem jednorożca. 7 czerwca 2019 roku, w pobliżu dworca odsłonięto pomnik jednorożca (wybudowany w ramach budżetu obywatelskiego), autorstwa japońskiego artysty, Tomohiro Inaby.
🔹 Witam na moim kanale: youtube.com/@MariaKalinowska
🔹Zapraszam do oglądania, link do filmu:
🔹Subskrybuj kanał:
🔹Aktywuj 👉🔔 aby otrzymywać powiadomienia o nowych filmach👈
✅ Relacja z czwartego dnia pobytu w Łodzi - 25.09.2022 - Nasza długa wędrówka po mieście kończy się moim ulubionym zainteresowaniem, jakim są Tramwaje MPK Łódź.
Dziękujemy za wspólne miłe chwile! 😊 💞@MariaKalinowska
Tramwaje MPK Łódź - Piotrkowska Centrum
Witam na moim kanale: youtube.com/@MariaKalinowska
Zapraszam do oglądania, link do filmu:
Filmik został wykonany w dniu 22.09.2022 @MariaKalinowska
#MariaKalinowskaPolska#Łódź#TramwajeWŁodzi#ŁódźDworzecTramwajowyCentrum
#PrzystanekŁódźPiotrkowskaCentrum#WojŁódzkie#PolskaMPKŁódź#Tramwaje#shorts
Ostrężnik, wieczna ruina? oraz krótka wizyta w domu Napoleona Krasińskiego w Złotym Potoku #6
Tropiciele! Zapraszamy na kolejny odcinek z serii Tropem Orlich Gniazd. Dzisiaj (korzystając z luzowania obostrzeń:)) zabieramy Was do lasu, w którym znajdziemy ruiny Zamku Ostrężnik oraz jaskiniowe płuca lasu:) Na koniec wybierzemy się do pobliskiego Złotego Potoku odwiedzić tymczasowy dom naszego wieszcza Napoleona:)
Email kontaktowy: tropicieleprzygodYT@gmail.com
Autobusy Łódź. Linia 600. Autobus piętrowy. Cała trasa/Journey Line 600: double-decker bus. CABVIEW.
PL: W Łodzi pojawił się piętrowy zabytkowy londyński autobus. Linię 600 uruchomiono z okazji 600 rocznicy nadania praw miejskich Łodzi przez króla Władysława Jagiełłę. Od 3 czerwca w wakacje w każdą sobotę i niedzielę po ulicach Łodzi kursuje dwupokładowy autobus. Przystanek początkowy znajduje się przy ulicy Piotrkowskiej 28. Odjazdy o godzinie 10:30, 12:30, 14:30, 16:00. Trasę wytyczono szlakiem najważniejszych łódzkich zabytków, o których pasażerom opowiada przewodnik. W trakcie tego przejazdu pasażerom o Łodzi opowiadała licencjonowana przewodniczka Krystyna Janus z Koła Przewodników im. Rajmunda Rembielińskiego działającego w ramach Polskiego Towarzystwa Turystyczno-Krajoznawczego w Łodzi. Razem z Krystyną ukończyłem kurs dla przewodników po Łodzi w 2013 roku. Na trasie wiele łódzkich zabytków: Filharmonia im. Artura Rubinsteina, woonerf ulicy Romualda Traugutta, park im. Henryka Sienkiewicza, Off Piotrkowska, Przystanek Centrum i Pomnik Jednorożca, park im. ks. Józefa Poniatowskiego, Pałac Herbsta, Księży Młyn, Muzeum Kinematografii, park Źródliska, EC1 oraz Cerkiew im. Aleksandra Newskiego. Przejazd jest darmowy. Wydawanie 50 szt. bezpłatnych biletów rozpoczyna się na pół godziny przed odjazdem każdego autobusu w Łódzkiej Informacji Turystycznej przy ul. Piotrkowskiej 28. Wsiadanie do autobusu rozpoczyna się 15 min. przed odjazdem tylko dla osób które posiadają bilety! Nie ma możliwości rezerwacji biletu na inne godziny i dni.
EN: A double-decker vintage London bus has appeared in Łódź (Poland). Line 600 was launched on the occasion of the 600th anniversary of the granting of city rights to Łódź by King Władysław Jagiełło.
Since 3 June, a double-decker bus has been running on the streets of Łódź every Saturday and Sunday during the holidays. The starting point is at 28 Piotrkowska St. Departures are at 10:30 a.m., 12:30 p.m., 2:30 p.m. and 4:00 p.m. The route is marked out along the route of the most important monuments of Łódź, about which the passengers are told by a guide. During this journey, passengers were told about Łódź by a licensed guide, Krystyna Janus, from the Rajmund Rembieliński Guides Association (Koło Przewodników im. Rajmunda Rembielińskiego) operating within the Polish Tourist Society in Łódź. Together with Krystyna, I completed a course for Łódź guides in 2013. On the route many of Łódź's landmarks: Artur Rubinstein Philharmonic Hall, Romuald Traugutt Street voonerf, Henryk Sienkiewicz Park, Off Piotrkowska, Stop Centrum and Unicorn Monument, Prince Józef Poniatowski Park, Herbst Palace, Księży Młyn, Cinematography Museum, Źródliska Park, EC1 and Alexander Nevsky Church. The ride is free of charge. Issuing of 50 free tickets starts half an hour before the departure of each bus at Lodz Tourist Information at 28 Piotrkowska Street.
Boarding starts 15 minutes before departure only for those with tickets! It is not possible to book a ticket for other times and days.
Autobusy Łódź. Linia Z11 Chocianowice IKEA - Cm. Zarzew. Cała trasa./Bus route Z11 in Łódź (Poland).
PL: Przejazd całą trasą autobusu linii Z11 w Łodzi. Trasa rozpoczyna się na Osiedlu Chocianowice przy CH Port i zlokalizowanym tam sklepem IKEA. Następnie prowadzi przez Rudę Pabianicką, Plac Niepodległości, ulicą Przybyszewskiego i Niciarnianą by zakończyć trasę na Osiedlu Widzew Wschód przy ulicy Lodowej na wysokości pętli tramwaju linii 8 przy Cmentarzu Zarzew. Po drodze mijamy zabytkową zajezdnię tramwajową Chocianowice, pałace fabrykanckie przy ulicy Pabianickiej, Szpital im. Kopernika, dawny park Wenecja związany ze św. Faustyną, targowisko Górniak i wiele innych ciekawych obiektów. Więcej informacji na temat mijanych obiektów umieściłem w napisach wyświetlających się na filmie (funkcja aktywna po kliknięciu na pasku na dole filmu). Linia Z11 została uruchomiona jako linia zastępcza w związku z zawieszeniem kursowania tramwajów po ulicy Pabianickiej spowodowanym przebudową torowiska w rejonie zajezdni tramwajowej Chocianowice a następnie budową przebudową torowiska w ulicy Przybyszewskiego.
Na obszarze Łodzi kursuje 91 linii autobusowych dziennych komunikacji miejskiej (wraz z wariantami). Większą cześć linii obsługuje MPK Łódź, zaś pozostałe ZPK Markab, UHT Anna Chmiel, BP Tour. System numerowania linii jest odmienny od innych polskich miast i niestety nie jest konsekwentny. Dla osób pierwszy raz spotykających się z tym systemem jest on nieczytelny. Często tzw. wariant trasy oznaczony przy liniach zwykłych literą jest w zasadzie inną linią, gdyż jego trasa znacznie różni się od wariantu podstawowego. Tak jest w przypadku linii 3A i 3B, czy 53C, 53D, 53E. A szczytem bałaganu numeracyjnego jest występowanie dwóch linii 6 tramwajowej i autobusowej przebiegających innymi trasami. Utrudnieniem jest także brak wyróżnienia numeracyjnego podmiejskich linii strefowych jak to ma miejsce w innych miastach. Linie zastępcze oznaczone są literą Z przed numerem linii chociaż zdarzają się wyjątki od tej reguły (43A, 43B). Natomiast linie obsługujące strefy przemysłowe oznaczone są literami a ich warianty cyframi, czyli zupełnie odwrotnie jak w przypadku linii z zakresu podstawowej numeracji. Wydaje się, że autorzy tego systemu sami zagubili się w jego zasadach.
EN: A ride along the entire route of the Z11 bus in Łódź. The route starts in the Chocianowice Housing Estate by the Port Shopping Centre and the IKEA shop located there. Then it leads through Ruda Pabianicka, Niepodległości Square, along Przybyszewskiego and Niciarniana streets to end the route in the Widzew Wschód housing estate on Lodowa street at the level of the terminus of tram line 8 near Zarzew Cemetery. Along the way, you will pass the historic Chocianowice tram depot, the factory palaces in Pabianicka Street, the Kopernik Hospital, the former Venice park associated with St Faustyna, the Górniak market and many other interesting buildings. I have included more information about the passing objects in the subtitles displayed in the video (feature active by clicking on the bar at the bottom of the video). The Z11 line was launched as a substitute line due to the suspension of trams on Pabianicka Street caused by the reconstruction of the tracks in the area of the tram depot in Chocianowice and the subsequent construction of the track in Przybyszewskiego Street.
In the area of Łódź, there are 91 daily public transport bus lines (including variants). The majority of lines are operated by MPK Łódź, while the remaining ones are operated by ZPK Markab, UHT Anna Chmiel and BP Tour. The numbering system of the lines is different from other Polish cities and, unfortunately, is not consistent. For people encountering the system for the first time, it is illegible. Often the so-called route variant marked with a letter next to the regular lines is in fact a different line, as its route differs significantly from the basic variant. This is the case with lines 3A and 3B, or 53C, 53D, 53E. And the pinnacle of the numbering mess is the existence of two lines 6 tram and bus running different routes. The lack of numbering distinction of suburban zonal lines as in other cities is also a handicap. Replacement lines are marked with the letter Z before the line number, although there are exceptions to this rule (43A, 43B). On the other hand, lines serving industrial zones are marked with letters and their variants with numbers, quite the opposite of the lines in the basic numbering range. The authors of this system seem to have lost track of the rules themselves.
ZREMB 1972 mod. Zakład Elektromechaniczny | Kraków, ul. Batalionu “Skała” AK 8 kl. II SM Krowodrza
Niestety, ale można było się tego spodziewać.. Oficjalnie na stronie spółdzielni przetarg na wymianę 59 dźwigów w zasobach SM Krowodrza został już rozstrzygnięty. Firma Lift Service zajmie się wymianą wszystkich starych dźwigów w zasobach spółdzielni mieszkaniowej Krowodrza. Windy w blokach przy ulicy Opolskiej, Rusznikarskiej, Łokietka, Wybickiego, Zdrowa oraz tytułowej ulicy Batalionu Skała będą wymieniane na nowe urządzenia. W sumie 59 wind które już w latach ubiegłych zostały zmodernizowane przez firmy Euro-Dźwig oraz Zakład Elektromechaniczny. Windy odważnikowe (hybrydy) i osiedlówki (tzw. licencje) zostaną wyrzucone na rzecz nowych urządzeń. Tak więc w niedługim czasie Prądnik Biały podobnie jak Prądnik Czerwony będzie opanowany w całości przez Lift Service S.A. oraz Liftex. Zresztą nie bez powodu Lift Service w ostatnim czasie założył swoją filie w Krakowie. Nam miłośnikom starszych urządzeń dźwigowych pozostaje jedynie archiwizować przejazdy przed ich rychłą wymianą która zostanie zrealizowana w ciągu najbliższych kilkunastu miesięcy.
Przy ul. Batalionu Skała AK znajdują się cztery wieżowce posiadające po dwie klatki z jednej i drugiej strony budynku. Bloki swoim układem bardzo przypominają te z ulic Lea, Gramatyka, Rolnicza jak i również Komandosów. W tym odcinku pojawi się jedna z takich zmodernizowanych wind odważnikowych na osiedlówke która mimo modernizacji przeprowadzonej kilka lat temu zostanie wymieniona na nowe urządzenie.
ZREMB mod. Zakład Elektromechaniczny
Rok produkcji: 1972
Rok modernizacji: 200x
Udźwig 500kg lub 6 osób
Dźwig konserwuje firma Zakład Elektromechaniczny
Modernizacja:
- Wyremontowana kabina (usunięte drzwiczki kabinowe)
- Brak odważnika w podłodze
- Zmienione przyciski i konsola w kabinie (piętrowskazywacz)
- Zmieniony panel sterowy
- Fotoimpulsator (diody na dachu kabiny)
Moja opinia:
Prawdopodobnie jest to dawna hybryda która została zmodernizowana na osiedlówke. Świadczyć o tym może chociażby belka w kabinie tuż nad drzwiami szybowymi. Rocznik 1972 to lata kiedy w blokach przy ul. Opolskiej montowano windy odważnikowe tzw. hybrydy z drzwiami od osiedlówki i sterowaniem zbiorczym. Modernizacja musiała być robiona około 10-15 lat temu. Na uwagę zasługują tutaj ciekawe dźwięki dochodzące z maszynowni jak i długi charakterystyczny bieg dojazdowy z racji niskiej prędkości dźwigu 0.5m/s. Ogólnie jest to bardzo dobrze zmodernizowany dźwig. To tylko pokazuje, że kiedyś potrafiono w ciekawy sposób modernizować stare dźwigi. Takie modernizacje przedłużały żywotność dźwigu o kolejne kilkanaście lat. Dzisiaj niestety już coraz rzadziej się modernizuje. Najłatwiejszy sposób to oczywiście wymiana.
Tramwaje Łódź. Linia 41. Ostatni dzień przed przebudową trasy.
Film z przejazdu całą trasą linii tramwajowej 41 w Łodzi w relacji Pabianice Wiejska - Łódź Plac Niepodległości. Dzisiaj ostatni dzień tramwaje kurują z Pabianic a od 1.12.2019 roku zaczyna się przebudowa torowiska, jezdni oraz budowa dróg rowerowych. Linia 41 ma trasę o długości około 15,3 km na której znajduje się 30 przystanków. Trasę przejeżdża w czasie około 50 minut. Częstotliwość kursów 24 minuty. To linia aglomeracyjna nazywana podmiejską. Łączy miasto (Pabianice 70000 mieszkańców), gminę Ksawerów (7700 mieszkańców) i stolicę województwa miasto Łódź. Linia została uruchomiona w 1901 roku. Miasto Łódź to trzecie pod względem wielkości miasto w Polsce. Zamieszkuje tu około 700000 osób a wraz z miastami sąsiednimi aglomeracja liczy ponad 1000000 mieszkańców. Tramwaje elektryczne działają w Łodzi od 1898 roku. Długość sieci tramwajowej to 124 km. Łódź ma jedną z najdłuższych sieci tramwajowych w Europie o rozstawie torów 1000 mm. Aktualnie trwa realizacja projektu Tramwaj dla Łodzi w ramach którego wyremontowanych zostanie 11 kilometrów torów oraz wybudowane zostaną od podstaw 2 kilometry nowych tras tramwajowych w ulicach Broniewskiego i al. Rodziny Grohmanów. Ponadto zostanie zakupionych 30 nowych niskopodłogowych tramwajów i rozbudowana zostanie zajezdnia tramwajowa Chocianowice gdzie będą obsługiwane. Planowana jest dalsza rozbudowa sieci tramwajowych: w ulicy Strykowskiej do Stacji Kolejowej Łódź Marysin, w ciągu ulic Kopcińskiego-al.Palki na Osiedle Doły, w ulicy Pomorskiej do Stacji Kolejowej Łódź Stoki, w ulicy Rzgowskiej do Instytutu Centrum Zdrowia Matki, oraz w ulicy Puszkina i Służbowej do Dworca Kolejowego Łódź Widzew.
Film from the whole route of the tram line 41 in Łódź in relation Pabianice Wiejska - Łódź Plac Niepodległości. Today, the last day, trams are curtailing from Pabianice, and from 1.12.2019, the reconstruction of the track and roadway, as well as the construction of bicycle routes, begins. Route 41 has a route of approximately 15.3 km with 30 stops. The route passes in about 50 minutes. Course frequency 24 minutes. This is the agglomeration line called suburban. It connects the city (Pabianice 70,000 inhabitants), the commune of Ksawerów (7,700 inhabitants) and the capital of the province with the city of Łódź. The line was launched in 1901. The city of Łódź is the third largest city in Poland. About 700,000 people live here and together with neighboring cities, the agglomeration has over 1,000,000 inhabitants. Electric trams have been operating in Łódź since 1898. The length of the tram network is 124 km. Łódź has one of the longest tram networks in Europe with a track gauge of 1000 mm. The Tram for Łódź project is currently being implemented, as part of which 11 kilometers of track will be renovated and 2 kilometers of new tram routes will be built from scratch in Broniewskiego St. and Al. Grohman family. In addition, 30 new low-floor trams will be purchased and the Chocianowice tram depot will be expanded where they will be served. Further extension of the tram network is planned: in Strykowska St. to Łódź Marysin Railway Station, along Kopcińskiego-al. Paliska St. on Doły District, in Pomorska St. to Łódź Stoki Railway Station, in Rzgowska St. to the Institute of Matka Health Center, and in Puszkina St. and Służbowa to the Łódź Widzew Railway Station.
II Halowy Turniej w Piłce Nożnej Ceramika Cup 2015
Audycja Telewizji Lokalnej Opoczno z 1. marca 2015 roku