CASSANO D'ADDA - ITALIA LOMBARDIA
Invitados a este lugar donde podemos hacer el típico paseo de olla en Italia, quien lo creyera, ademas de disfrutar de una hermosisima ciudad en plena Lombardia Italiana.
Ma cosa c’è di bello a Cassano d’Adda?
Lungo l'Adda: da Trezzo d'Adda a Cassano d'Adda
Arrivati a Trezzo dobbiamo abbandonare momentaneamente la pista ciclopedonale a causa di una deviazione, niente di male, ne approfittiamo per entrare nel cortile del castello e poi ridiscendere dall'altra parte.
Ci dirigiamo verso Concesa, con l'omonimo santuario già visitato durante il cammino di Sant'Agostino e poi via di corsa lungo l'alzaia della Martesana.
Passiamo all'altezza di Crespi d'Adda, di Villa Castelbarco e della confluenza tra Brembo e Adda.
Canonica e Vaprio vengono lasciati in fretta alla spalle, come pure la Casa del Custode delle Acque e l'opificio Visconti di Modrone.
Avvistiamo finalmente la Darsena di Leonardo e quindi Fara Gera d'Adda.
Torniamo sull'alzaia e la percorriamo fino a Groppello d'Adda, con il suo caratteristico Rudun.
Da qui puntiamo decisi verso l'Adda e Cassano, che raggiungeremo dopo aver costeggiato l'ex linificio Case Basse.
Il castello di Cassano ci accoglie maestoso e proseguiamo lungo la Muzza fino alla salita che ci porterà in stazione.
i video del cammino di Sant'Agostino menzionati:
da Cassano d'Adda a Treviglio
e foglia orintale da Cassano d'Adda
Once in Trezzo we have to temporarily abandon the cycle / pedestrian path due to a detour, nothing bad, we take the opportunity to enter the courtyard of the castle and then go back down to the other side.
We head towards Concesa, with the homonymous sanctuary already visited during the journey of Sant'Agostino and then running along the Martesana towpath.
We pass at the height of Crespi d'Adda, Villa Castelbarco and the confluence of Brembo and Adda.
Canonica and Vaprio are quickly left behind, as are the House of the Water Keeper and the Visconti di Modrone factory.
We finally sight the Darsena di Leonardo and then Fara Gera d'Adda.
Let's go back to the towpath and walk it up to Groppello d'Adda, with its characteristic Rudun.
From here we head decisively towards the Adda and Cassano, which we will reach after skirting the former Case Basse mill.
The castle of Cassano welcomes us majestically and we continue along the Muzza up to the climb that will take us to the station.
the videos of the journey of St. Augustine mentioned:
from Cassano d'Adda to Treviglio
and original leaf from Cassano d'Adda
ITALIA COAST TO COAST | C2C | Navigli Martesana e Pavese | Cassano d'Adda, Milano, Pavia [ENG SUBS]
🇮🇹 Eccoci alla quinta tappa del nostro costa a costa dell'Alta Italia, lungo i navigli Martesana e Pavese, da Cassano d'Adda a Pavia. Il Duomo di Milano ci sorprende ogni volta, ma la Certosa di Pavia ci riempie di grandissima meraviglia, increduli di come si possa dare vita al marmo... Arrivo a Pavia, dormiremo vicino al Ponte Coperto (dove c'è un altro pezzetto dei nostri cuori), dalla Signora Angela della Residenza i Mille, che già ci conosce e ci fa sentire ogni volta come a casa.
🇬🇧 Here we are at the fifth stage of our Italy coast to coast, along the Martesana and Pavese canals, from Cassano d'Adda to Pavia. The Cathedral of Milan surprises us every time, but the Certosa di Pavia fills us with great wonder, with all those incredibly carved marble ... Arrival in Pavia, we will sleep near the Covered Bridge (where there is another piece of the our hearts), by Signora Angela of Residenza i Mille, who already knows us and makes us feel at home every time.
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Ciclovia del Po. Primo tratto. In bicicletta dalla sorgente a Cremona :
Ciclovia del Po. Secondo tratto. In bicicletta da Cremona al mare Adriatico :
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Action cam SONY fdr X3000R
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Travel tripod Manfrotto Befree
Manfrotto backpack MB PL-3N1-36
- Bicinviaggio -
La ruota di Groppello a Cassano d’Adda, sul Naviglio Martesana
Presso il centro del paese, sulla sponda destra del Naviglio Martesana, si trova un'imponente ruota idraulica (popolarmente chiamata rudun) che si dice sia stata progettata da Leonardo Da Vinci in persona. Malgrado le apparenze la ruota non è un mulino, ma una noria.
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ITALIA COAST TO COAST | C2C | Desenzano, Brescia, Caravaggio, Cassano d'Adda [ENG SUBS]
🇮🇹 Quarta tappa di attraversamento da Est ad Ovest dell'Alta Italia da costa a costa, fiancheggiando un po' meno i grandi fiumi, ma toccando la città dei due duomi, Brescia, con il suo centro storico mozzafiato e innumerevoli paesini lombardi, con il loro sapore manzoniano. Incontro con due simpaticissime caravaggine, che hanno immediatamente sposato la nostra causa e si sono iscritte a nostro canale Bicinviaggio (grazie con tutto il cuore!). Arrivo come sempre quando inizia a fare buio sulle sponde dell'Adda, da dove ripartiremo incontrando il naviglio Marchesana.
🇬🇧 Our day 4, crossing from East to West of Northern Italy from coast to coast, going along a little less the great rivers, but touching the city of the two cathedrals, Brescia, with its breathtaking historical center and countless Lombard villages, with a Manzonian taste. Meeting with two very nice Caravaggine, who immediately liked our cause and joined our Bicinviaggio channel (thanks with all our heart!). We arrive as always when it begins to get dark on the banks of the Adda river , from where we will start again meeting the Marchesana canal.
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Best places to visit
Best places to visit - Abbiategrasso (Italy) Best places to visit - Slideshows from all over the world - City trips, nature pictures, etc.
Top Lombardy destinations ❋ Italy
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Amibici - Le vie d'acqua tra Lecco e Cassano d'Adda
2 maggio 2015 - Amibici - Le vie d'acqua tra Lecco e Cassano d'Adda
50 Km fino a Cassano con possibilità di proseguire per Milano seguendo il Naviglio della Martesana per un totale di 70 Km.
Per informazioni:
Da Cassano a Vaprio: 3 borghi sull'Adda
Sapevi che Cassano-Groppello e Vaprio sono 3 borghi sull'Adda?
🤓 Incredibile che sul Fiume Adda ci siano questi borghi ognuno con una sua storia.
😎 In questo video ti racconteremo le cose principali che ci sono da vedere nei rispettivi borghi.
Ti consigliamo di dedicare più tempo a Cassano visto che ci sono molte più attrazioni turistiche rispetto agli altri due.
📍Questi 3 posti si trovano a meno di 1h di auto da Milano e nelle giornate di sole e caldo sono davvero magnifici luoghi da visitare.
Approfitta del bel tempo e pranza in riva al fiume dopo aver esplorato i comuni🤩
→ E ora se ti è piaciuto il video⤵️
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Attrezzatura personale per questo video:
- Sony a7r3
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▪️for info and collaboration; vitainviaggio79@gmail.com
Naviglio Martesana, Gongorzola, Lombardy, Italy, Europe
The Naviglio della Martesana is a canal in the Lombardy region, Northern Italy. Running from the Adda river, in the vicinity of Trezzo sull'Adda, to Milan, it was also known as Naviglio Piccolo. It is part of the system of navigli of the Milan area. Approximately 38 kilometres long, with a substantial section covered over or infilled, its width varies between 9 and 18 metres, while the depth is between one and three metres. Originally named Naviglio Piccolo, it subsequently changed to Martesana from the name of the county across which it runs. Along the way it crosses the boundaries of the villages of Trezzo sull'Adda, Vaprio d'Adda, Cassano d'Adda, Inzago, Bellinzago Lombardo, Gessate, Gorgonzola, Bussero, Cassina de' Pecchi, Cernusco sul Naviglio and Vimodrone, and gives the name Martesana to all this area. The canal enters Milan alongside Via Padova until Cassina de' Pomm: at the junction with Via Melchiorre Gioia it disappears underground following the route of Via Melchiorre Gioia itself southwards. In the past it would have passed through the Fossa dell'Incoronata and the Laghetto di San Marco to connect with the Fossa Interna (or Inner Ring). Today, after merging with the river Seveso, the underground course becomes the Cavo Redefossi in the vicinity of Porta Nuova, runs under the cerchia dei bastioni to Porta Romana, follows Corso Lodi and Via Emilia, finally ending up in the River Lambro. The history of the canal begins on June 3, 1443, date of a document by Filippo Maria Visconti, Duke of Milan, approving an ambitious project put forward by a group of illustrious Milanese citizens led by Catellano Cotta, the duke's administrator for the salt monopoly. The project aims to deviate the River Adda and thus build a canal for irrigation and to feed up to 16 mill wheels. The design included a water intake positioned just below the castle of Trezzo sull'Adda, where the natural course of the river narrows, therefore producing a current sufficient to guarantee a constant flow of water. The canal was to run alongside the river until Cassano d'Adda, where it would curve away in a south-westerly direction towards Milan, then hug the town walls of Inzago, turn towards Trecella and Melzo, and finally end up in the River Molgora. Because of the political situation of the time, nothing happened until 1457, when Francesco Sforza's edict, underwritten by Cicco Simonetta, marked the start of design work. The project was seen as being of great public benefit: since the war between Milan and Venice, Sforza had realised the military and economic potential of a navigable canal in an area that, at the time, was considered to be of strategic importance to the dukedom. So he modified the original project, to put it into a wider context giving the city of Milan a water connection to the Rivers Adda and Ticino. It was constructed by the engineer Bertola de Nova (1410–75) and inaugurated in 1465 by Bianca Maria Sforza. Today it is a popular recreational area, known for its tranquil and traffic free cycling paths. No known publications in English, but a mention can be found on p. 34–35 of Hadfield's World Canals, 1986. ISBN 0-7153-8555-0. For an Italian bibliography see the Italian version of this article on the Italian Wikipedia.
Naviglio Martesana e fiume Adda Parte prima ( Milano-Gorgonzola)
Il Naviglio della Martesana è un canale della Lombardia, nel nord Italia. Origina dal fiume Adda, nei pressi di Trezzo sull'Adda, fino a Milano, era conosciuto anche come Naviglio Piccolo. Fa parte del sistema dei navigli del milanese .Lungo circa 38 chilometri, con un consistente tratto coperto , la sua larghezza varia tra i 9 ei 18 metri, mentre la profondità è compresa tra uno e tre metri. Originariamente chiamato Naviglio Piccolo, cambiò successivamente in Martesana dal nome della contea che attraversa. La storia del canale inizia il 3 giugno 1443, data di un documento di Filippo Maria Visconti, Duca di Milano, che approva un ambizioso progetto proposto da un gruppo di illustri cittadini milanesi guidati da Catellano Cotta, amministratore del duca per il monopolio del sale. Il progetto mira a deviare il fiume Adda e costruire così un canale per l'irrigazione e per alimentare fino a 16 ruote di mulino. Il progetto prevedeva una presa d'acqua posizionata appena sotto il castello di Trezzo sull'Adda, dove il corso naturale del fiume si restringe, producendo quindi una corrente sufficiente a garantire un flusso d'acqua costante. Il canale doveva costeggiare il fiume fino a Cassano d'Adda, dove avrebbe curvato in direzione sud-ovest verso Milano, poi avrebbe abbracciato la cinta muraria di Inzago, svoltando verso Trecella e Melzo, per finire nel fiume Molgora A causa della situazione politica dell'epoca, nulla accadde fino al 1457, quando l'editto di Francesco Sforza, sottoscritto da Cicco Simonetta, segnò l'inizio dei lavori di progettazione. Il progetto era visto come di grande utilità pubblica: fin dalla guerra tra Milano e Venezia, lo Sforza aveva realizzato le potenzialità militari ed economiche di un canale navigabile in un'area che, all'epoca, era considerata di importanza strategica per il ducato . Modificò così il progetto originario, per inserirlo in un contesto più ampio dando alla città di Milano un collegamento idrico ai fiumi Adda e Ticino. Fu costruito dall'ingegnere Bertola de Nova (1410-75) e inaugurato nel 1465 da Bianca Maria Sforza. Oggi è una rinomata zona ricreativa, nota per le sue tranquille piste ciclabili prive di traffico.In questa prima tappa si paret da Milano e si giunge a Gongorzola percorrendo poco meno di 15 KM
The Naviglio della Martesana is a canal in the Lombardy region, Northern Italy. Running from the Adda river, in the vicinity of Trezzo sull'Adda, to Milan, it was also known as Naviglio Piccolo It is part of the system of navigli of the Milan area.Approximately 38 kilometres long, with a substantial section covered over or infilled, its width varies between 9 and 18 metres, while the depth is between one and three metres.Originally named Naviglio Piccolo, it subsequently changed to Martesana from the name of the county across which it runs.The history of the canal begins on June 3, 1443, date of a document by Filippo Maria Visconti, Duke of Milan, approving an ambitious project put forward by a group of illustrious Milanese citizens led by Catellano Cotta, the duke's administrator for the salt monopoly. The project aims to deviate the River Adda and thus build a canal for irrigation and to feed up to 16 mill wheels. The design included a water intake positioned just below the castle of Trezzo sull'Adda, where the natural course of the river narrows, therefore producing a current sufficient to guarantee a constant flow of water. The canal was to run alongside the river until Cassano d'Adda, where it would curve away in a south-westerly direction towards Milan, then hug the town walls of Inzago, turn towards Trecella and Melzo, and finally end up in the River Molgora.Because of the political situation of the time, nothing happened until 1457, when Francesco Sforza's edict, underwritten by Cicco Simonetta, marked the start of design work. The project was seen as being of great public benefit: since the war between Milan and Venice, Sforza had realised the military and economic potential of a navigable canal in an area that, at the time, was considered to be of strategic importance to the dukedom. So he modified the original project, to put it into a wider context giving the city of Milan a water connection to the Rivers Adda and Ticino.It was constructed by the engineer Bertola de Nova (1410–75) and inaugurated in 1465 by Bianca Maria Sforza.Today it is a popular recreational area, known for its tranquil and traffic free cycling paths.In this first stage you leave Milan and reach Gongorzola covering just under 15 KM
La Ciclovia Lombarda Adda-Martesana
Video by Federico Giusti, third place winner of the Wonderful Lombardy contest sponsored by the Regione Lombardia
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Il video di Federico Giusti, terzo classificato del contest Wonderful Lombardy promosso da Regione Lombardia [Categoria: Mini guida]
Best places to visit
Best places to visit - Cassano d'Adda (Italy) Best places to visit - Slideshows from all over the world - City trips, nature pictures, etc.
Photo Scouting Milano Cassano D'Adda
There are many cycle tracks in Lombardia and even if doesn't look like, even in Milano. In this video I've made few trips around Parco Nord, then headed towards the Martesana from there till Cassano, D'Adda, the road is simple and immersed in the nature. Along the path, always protected by cars apart few intersections, you get to see some nice scenery that could be interesting from a photographic point of view, which is why I've decided to go there, scouting with my bicycle, for a total of 87km.
If your ride will focus only on Martesana and Cassano D'adda and back, then it will be around 60km
Gear I used:
E-Bike: YT Decoy:
Places visited:
Other videos:
40 RIVERS Chez Raginiak - River #19 -- Adda, Pizzighettone, Italy
40 RIVERS OF LOVE, FORGIVENESS, AND APPRECIATION
This was sooo exciting for me -- to visit the first Italian river! It was like going for my favorite Italian ice cream when I was a kid
What you need to understand is this... in order to visit/cross 40 rivers in 40 days in 10 countries, I could not afford (time-wise) to visit some famous cities located on each river. That would take way more time and ... a lot of money, too. The purpose of this trip was THE RIVERS. So, here is how I worked at it...
Each night (or every other night) I would look at the map and find an ideal location -- like a town that I could stay overnight that was on my way through those 10 countries. Then, I looked for rivers along the way. Then I would find a place (like a business or restaurant or park) that was as close as possible to my road crossing the river. I would enter the first location into the GPS (that spoke in Polish to me -- I know: the car with German license plates, driving through Italy, with American passport, and Polish GPS talking to me... talking about GROWIG YOUR BRAIN CELLS! ), and I would follow it. Keep in mind that there are road construction and/or changes in the traffic that the GPS has no idea about. So, I've been driving through some towns and fields that no travel book would ever list!
So, often the GPS (and because of the location I picked) took me through some tiny villages and roads where 2 cars could not pass, but... that's part of the journey, isn't it?
To get to the Adda river I had to go through probably 10 small villages -- no, nothing special, but at least I had the chance to see the normal Italy -- not all those perfecto places that we all desire to see. I saw ordinary people doing ordinary things living in ordinary houses. Riding old bikes, cars, and tractors. Going on with their lives -- just like people do in all small towns and villages around the world. Sometimes I felt like I was back in my small town, Lukta, in Poland. Some of the buildings even looked the same. Only weather was much, much better than in Poland!
In the end it was all worth it. The river was beautiful! The place was secluded, quiet, and white -- like and altar ready for a ceremony.
Enjoy the video!
fortyrivers.blogspot.com
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La ciclabile più bella d’ Italia ..
ИТАЛИЯ СЕГОДНЯ 🇮🇹 Итальянская провинция Cassano delle Murge
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Rocca del Brunelleschi - Vicopisano Pisa. Must See Sights italy
La rocca è composta da un mastio con i lati lunghi circa 15 metri e una torre angolare nel punto più alto dell'abitato, alta 31 metri; una muraglia collega il mastio con una delle torri delle mura, la Torre dei Selvatici. Tramite un muraglione lungo settanta metri si poteva raggiungere la Torre del Soccorso, alla base del colle di Vicopisano, la quale era in comunicazione con l'Arno in modo da poter ricevere aiuti durante gli assedi. La cerchia vera e propria ai piedi della collina è fortificata da torri a base circolare e quadrata, ma ne resta solo il tratto settentrionale. Anticamente nella muraglia di collegamento si apriva un ponte levatoio. Il mastio, dove abitavano il comandante e le sentinelle, ha al suo interno ambienti originali del Quattrocento su sei livelli.
[Fonte wikipedia]
Giornata splendida con vento leggero e a tratti forte, alcune parti del video sono stare stabilizzate in post proprio a causa del vento.