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Morteros | 4k Driving Tour
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Morteros es una ciudad del Noreste de la provincia de Córdoba Argentina, dentro de la cuenca lechera más grande de país, por lo tanto, su principal actividad es la tambera, junto con la ganadera, la agrícola y la agroindustrial.
Supo contar con una fábrica de aviones hasta principios de la década de los noventa, la misma se llamó Aero Boero y suele haber uno de éstos aviones en cada uno de los aeroclubes argentinos.
En el siglo XVIII los españoles establecieron un fortín o guardia que recibió el nombre de Los Morteros por encontrarse sobre huecos realizados por los pueblos originarios para recolección de agua y para molienda, y a estos huecos los españoles los llamaron Morteros.
Luego de la independencia Argentina, en 1862 se construyó el fuerte defensivo de Morteros para preservar a los asentamientos poblacionales de los ataques de los aborigenes. Luego, con la llegada del ferrocarril en 1891, la ciudad recibió la categoría de Villa el 12 de Agosto de ese año. Con el ferrocarril comenzaron a llegar los inmigrantes europeos fundamentalmente de Italianos piemonteses, friulanos y toscanos, que se dedicaron al cultivo y ganadería.
En 1965 Morteros adquiere la categoría de ciudad.
Un hecho que opacó a la ciudad, fue el tornado del 28 de octubre de 1978 con cinco muertos en su haber, y más de cien heridos, con importantes daños materiales. Habría sido uno de los más destructivos de la provincia de Córdoba, incluso de toda la Argentina.
Entre las personalidades destacadas de ésta ciudad, podemos mencionar al basquetbolista Carlos Palito Cerutti y al constructor y diseñador de automóviles Heriberto Pronello.
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Morteros is a city in the Northeast of the province of Córdoba, Argentina, within the largest dairy basin in the country, therefore, its main activity is dairy farming, along with livestock, agriculture and agro-industry.
It knew how to have an airplane factory until the beginning of the nineties, it was called Aero Boero and there is usually one of these airplanes in each of the Argentine aeroclubs.
In the 18th century, the Spanish established a fort or guard that received the name Los Morteros because it was located on holes made by the native peoples for collecting water and grinding, and the Spaniards called these holes Morteros.
After Argentina's independence, in 1862 the defensive fort of Morteros was built to preserve the population settlements from the attacks of the aborigines. Later, with the arrival of the railway in 1891, the city received the category of Villa on August 12 of that year. With the railway, European immigrants began to arrive, mainly Piemontese Italians, Friulians and Tuscans, who dedicated themselves to farming and ranching.
In 1965 Morteros acquires the category of city.
An event that overshadowed the city was the tornado of October 28, 1978 with five deaths to its credit, and more than one hundred injured, with significant material damage. It would have been one of the most destructive in the province of Córdoba, even in all of Argentina.
Among the outstanding personalities of this city, we can mention the basketball player Carlos Palito Cerutti and the automobile builder and designer Heriberto Pronello.
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El Salvaje Oeste o Far West son los términos con que se denominaba la costa del Pacífico de los Estados Unidos, territorio desconocido donde los pioneros se aventuraban en una búsqueda de oportunidades y progreso. El género Western de Hollywood muestra historias de expedicionarios que emprendieron la aventura del oeste con la esperanza de alcanzar el éxito personal, pero que acabaron enfrentados a la justicia o a la fatalidad.
Josephine Earp, la bella esposa del cowboy, pistolero y más tarde Sheriff de Tombstone, Waytt Earp, montado en su caballo con sombrero y dos pistolas Colt enfundadas en su cartuchera de cuero, murió en 1939. La ciudad de Las Vegas se inauguró en 1946. Los astronautas Armstrong y Aldrin fueron a la Luna en 1969. ¡Treinta años! Solo 30 años separan a los Cowboys de los Astronautas. Treinta años entre el caballo y la Apolo 11.
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English [spanish bellow]:
For his eighth birthday, Emilio Scotto received a World Atlas. Promptly he announced his plan to make a route that would pass through all the countries of the world, a route he named BLUE ROAD ONE. When, some years later, he found himself astride a black 1100 Honda Gold Wing motorcycle, Blue Road One beckoned, and Scotto set off on a journey that would last more than a decade, take him virtually everywhere in the world, and land him in the Guinness Book of World Records. This is his story, a thrill ride that begins in his native Argentina, crosses Panama in the tumultuous time of Noriega, Mexico in the midst of an earthquake, and finds him broke in L.A. where, in a chance meeting, Muhammad Ali gives him fifty dollars and a signed book. Breaching the Iron Curtain, crossing the Berlin Wall at Checkpoint Charlie, being blessed by the Pope, set upon by cannibals in Sierra Leone, fleeing Somalia on a freighter, Scottos adventures would be unbelievable if they werent true. His tale of touring the world from Tunisia to Turkey, Petra to Afghanistan, Yugoslavia to Singapore, traveling miles enough to take him to the moon and back, is unlike any ever told. Come along, for the ride of a lifetime.
Book: THE LONGEST RIDE, My 10-Year 500,000 Mile Motorcycle Autor: Emilio Scotto
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A los ocho años de edad, Emilio Scotto recibió de regalo un Atlas del Mundo. Enseguida dio a conocer su idea de construir una ruta que pasaría por todos los países del mundo, la cual bautizaría Ruta Azul 1.
Cuando algunos años más tarde se encontró inesperadamente parado frente a una Honda Gold Wing 1100, la Ruta Azul 1 cobró todavía más sentido. ¡En moto! ¿Por qué no? se dijo a sí mismo. Entonces Scotto partió en un viaje que duró más de 10 años, y que lo llevó a recorrer prácticamente todos los rincones del planeta, lo que terminó por catapultarlo el libro Guinness de los Records Mundiales. Esta es su historia. Una saga de aventuras que comienza en su Argentina natal, y que cruza las selvas del Amazonas, la tumultuosa Panamá de Noriega, la Guerra de Nicaragua y El Salvador, y un México todavía limpiando las cenizas del Terremoto que costara la vida de 25.000 personas. Llegó a los Estados Unidos y en una calle de Los Ángeles se encontró nada menos que con el boxeador Muhammad Ali, quien le regaló un libro autografiado y algunos dólares. Ya en Europa cruzó el Muro de Berlín, por el fatídico Chek Point Charly 4, pasando del otro lado de la Cortina de Hierro. El Papa Juan Pablo II le dio personalmente su bendición. Luego cruzó el desierto del Sahara, encontró caníbales entre Guinea y Sierra Leone, sufrió de Malaria en Congo y escapó de la Guerra de Somalia en un carguero que casi se hunde en medio de un huracán en el Golfo Pérsico. En Asia subió al techo del mundo, Tibet, y en Australia descendió por la Stuart Highway hasta el desierto Simpson, donde un golpe contra un avestruz le destrozó media motocicleta. La vida y aventuras de Emilio Scotto son algo casi imposible de creer, si no fuese que todo está tan bien documentado. Sus historias desde Bourbon Street a Manchuria, desde La tierra del Fuego a la Conchinchina, desde Tasmania hasta Manchukuo, a través de Egipto, Petra, Irak, Madagascar, Sikkim, Singapur, Ulán Bator, hacen pensar en el grandiosos Marco Polo. Habiendo viajado tantos kilómetros como ir a la luna ida y vuelta, montado en su Princesa Negra, es casi imposible que alguien alguna vez pueda igualar semejante viaje de aventuras y descubrimientos. Síguenos, en esta que es considerada por muchos la madre de las grandes aventuras humanas, en moto.
Libro: THE LONGEST RIDE, My 10-Year 500,000 Mile Motorcycle Autor: Emilio Scotto
MOTOCAFE Emilio Scotto Tour Ruta 66 (5/7)
Uno de los viajeros mas grande de la humanidad. Emilio dio 2 veces la vuelta al mundo en forma consecutiva, consiguiendo el record mundial del libro Guinness como El viaje en motocicleta mas largo alrededor del mundo.
Emilio recorrió 735.000 Kms en 10 años con la Princesa Negra, su moto Honda Gold Wing 1100
Book: Longest Ride: My Ten-Year 500000 Mile Motorcycle Journey by Emilio Scotto
For his eighth birthday, Emilio Scotto received a World Atlas. Promptly he announced his plan to make a route that would pass through all the countries of the world, a route he named BLUE ROAD ONE. When, some years later, he found himself astride a black 1100 Honda Gold Wing motorcycle, Blue Road One beckoned, and Scotto set off on a journey that would last more than a decade, take him virtually everywhere in the world, and land him in the Guinness Book of World Records. This is his story, a thrill ride that begins in his native Argentina, crosses Panama in the tumultuous time of Noriega, Mexico in the midst of an earthquake, and finds him broke in L.A. where, in a chance meeting, Muhammad Ali gives him fifty dollars and a signed book. Breaching the Iron Curtain, crossing the Berlin Wall at Checkpoint Charlie, being blessed by the Pope, set upon by cannibals in Sierra Leone, fleeing Somalia on a freighter, Scottos adventures would be unbelievable if they werent true. His tale of touring the world from Tunisia to Turkey, Petra to Afghanistan, Yugoslavia to Singapore, traveling miles enough to take him to the moon and back, is unlike any ever told. Come along, for the ride of a lifetime.
Libro: El Mayor Viaje de la Historia: Mis 10 años, 735.000 km en moto.
Autor: Emilio Scotto
A los ocho años de edad, Emilio Scotto recibió de regalo un Atlas del Mundo.
Enseguida dio a conocer su idea de construir una ruta que pasaría por todos los países del mundo, la cual bautizaría Ruta Azul 1.
Cuando algunos años más tarde se encontró inesperadamente parado frente a una Honda Gold Wing 1100, la Ruta Azul 1 cobró todavía mas sentido. ¡En moto! ¿Porqué no? se dijo a sí mismo.
Entonces Scotto partió en un viaje que duró mas de 10 años, y que lo llevó a recorrer prácticamente todos los rincones del planeta, lo que terminó por catapultarlo el libro Guinness de los Records Mundiales. Esta es su historia. Una saga de aventuras que comienza en su Argentina natal, y que cruza las selvas del Amazonas, la tumultuosa Panamá de Noriega, la Guerra de Nicaragua y El Salvador, y un México todavía limpiando las cenizas del Terremoto que costara la vida de 25.000 personas. Llegó a los Estados Unidos y en una calle de Los Ángeles se encontró nada menos que con el boxeador Muhammad Ali, quien le regaló un libro autografiado y algunos dólares. Ya en Europa cruzó el Muro de Berlín, por el fatídico Chek Point Charly 4, pasando del otro lado de la Cortina de Hierro. El Papa Juan Pablo II le dio personalmente su bendición. Luego cruzó el desierto del Sahara, encontró caníbales entre Guinea y Sierra Leone, sufrió de Malaria en Congo y escapó de la Guerra de Somalia en un carguero que casi se hunde en medio de un huracán en el Golfo Pérsico. En Asia subió al techo del mundo, Tibet, y en Australia descendió por la Stuart Highway hasta el desierto Simpson, donde un golpe contra un avestruz le destrozó media motocicleta. La vida y aventuras de Emilio Scotto son algo casi imposible de creer, si no fuese que todo está tan bien documentado. Sus historias desde Bourbon Street a Manchuria, desde La tierra del Fuego a la Conchinchina, desde Tasmania hasta Manchukuo, a través de Egipto, Petra, Irak, Madagascar, Sikim, Singapur, Ulan Bator, hacen pensar en el grandiosos Marco Polo. Habiendo viajado tantos kilómetros como ir a la luna ida y vuelta, montado en su Princesa Negra, es casi imposible que alguien alguna vez pueda igualar semejante viaje de aventuras y descubrimientos. Síguenos, en esta que es considerada por muchos la madre de las grandes aventuras humanas, en moto.
MOTOENCUENTRO LA CRUZ 2018
El Garage TV: Moto Café - Entrevista a Emilio Scotto - Patricia Gomez y Gustavo Morea (Parte 1/4)
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For his eighth birthday, Emilio Scotto received a World Atlas. Promptly he announced his plan to make a route that would pass through all the countries of the world, a route he named BLUE ROAD ONE. When, some years later, he found himself astride a black 1100 Honda Gold Wing motorcycle, Blue Road One beckoned, and Scotto set off on a journey that would last more than a decade, take him virtually everywhere in the world, and land him in the Guinness Book of World Records. This is his story, a thrill ride that begins in his native Argentina, crosses Panama in the tumultuous time of Noriega, Mexico in the midst of an earthquake, and finds him broke in L.A. where, in a chance meeting, Muhammad Ali gives him fifty dollars and a signed book. Breaching the Iron Curtain, crossing the Berlin Wall at Checkpoint Charlie, being blessed by the Pope, set upon by cannibals in Sierra Leone, fleeing Somalia on a freighter, Scottos adventures would be unbelievable if they werent true. His tale of touring the world from Tunisia to Turkey, Petra to Afghanistan, Yugoslavia to Singapore, traveling miles enough to take him to the moon and back, is unlike any ever told. Come along, for the ride of a lifetime.
Book: THE LONGEST RIDE, My 10-Year 500,000 Mile Motorcycle Autor: Emilio Scotto
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A los ocho años de edad, Emilio Scotto recibió de regalo un Atlas del Mundo. Enseguida dio a conocer su idea de construir una ruta que pasaría por todos los países del mundo, la cual bautizaría Ruta Azul 1.
Cuando algunos años más tarde se encontró inesperadamente parado frente a una Honda Gold Wing 1100, la Ruta Azul 1 cobró todavía más sentido. ¡En moto! ¿Por qué no? se dijo a sí mismo. Entonces Scotto partió en un viaje que duró más de 10 años, y que lo llevó a recorrer prácticamente todos los rincones del planeta, lo que terminó por catapultarlo el libro Guinness de los Records Mundiales. Esta es su historia. Una saga de aventuras que comienza en su Argentina natal, y que cruza las selvas del Amazonas, la tumultuosa Panamá de Noriega, la Guerra de Nicaragua y El Salvador, y un México todavía limpiando las cenizas del Terremoto que costara la vida de 25.000 personas. Llegó a los Estados Unidos y en una calle de Los Ángeles se encontró nada menos que con el boxeador Muhammad Ali, quien le regaló un libro autografiado y algunos dólares. Ya en Europa cruzó el Muro de Berlín, por el fatídico Chek Point Charly 4, pasando del otro lado de la Cortina de Hierro. El Papa Juan Pablo II le dio personalmente su bendición. Luego cruzó el desierto del Sahara, encontró caníbales entre Guinea y Sierra Leone, sufrió de Malaria en Congo y escapó de la Guerra de Somalia en un carguero que casi se hunde en medio de un huracán en el Golfo Pérsico. En Asia subió al techo del mundo, Tibet, y en Australia descendió por la Stuart Highway hasta el desierto Simpson, donde un golpe contra un avestruz le destrozó media motocicleta. La vida y aventuras de Emilio Scotto son algo casi imposible de creer, si no fuese que todo está tan bien documentado. Sus historias desde Bourbon Street a Manchuria, desde La tierra del Fuego a la Conchinchina, desde Tasmania hasta Manchukuo, a través de Egipto, Petra, Irak, Madagascar, Sikkim, Singapur, Ulán Bator, hacen pensar en el grandiosos Marco Polo. Habiendo viajado tantos kilómetros como ir a la luna ida y vuelta, montado en su Princesa Negra, es casi imposible que alguien alguna vez pueda igualar semejante viaje de aventuras y descubrimientos. Síguenos, en esta que es considerada por muchos la madre de las grandes aventuras humanas, en moto.
Libro (en inglés): THE LONGEST RIDE, My 10-Year 500,000 Mile Motorcycle Autor: Emilio Scotto