Затерянные деревни в глухом лесу, узкоколейка - единственный транспорт в цивилизацию, поездки на дрезинах охотиться да по грибы. Но добавим сюда регулярное пассажирское движение, постоянные туристические группы, глухую тайгу Свердловской области и расстояния. Огромные расстояния. Гигантские по узкоколейным меркам расстояния! Всё это Алапаевская узкоколейная железная дорога. Предприятие уникальное во всём! Наконец мы до сюда добрались. Во второй серии мы покидаем Алапаевск и на дрезине исследуем Алапаевскую узкоколейку на участке до ст. Ельничная. Посмотрим станции, промышленный музей, вспомним Верхне-Синячихинский металлургический комбинат, разберем завал на линии и многое другое... На десерт погуляем по задворкам депо Ельничная и проведем летний вечер на станции.
Приятного просмотра!
Больше в моих: ТГ: ВК: Дзен: Instagram:
----------------------------------
00:00:00 - интро 00:00:26 - подаем Алапаевск 00:01:25 - станция Красная-2 00:06:55 - перегон Красная-2 - Синячиха 00:13:30 - путепровод линии Серов - Алапаевск 00:15:30 - перегон Красная-2 - Синячиха 00:21:39 - завал на железной дороге 00:22:31- перегон Красная-2 - Синячиха 00:23:28 - станция Синячиха 00:30:30 - уличная экспозиция музея истории горно-заводского дела 00:35:41 - перегон Синячиха - Угольная 00:38:53 - про Верхне-Синячихинский металлургический комбинат 00:41:00 - перегон Синячиха - Угольная 00:42:03 - заправка 00:43:30 - перегон Синячиха - Угольная 00:46:55 - станция Угольная 00:53:55 - перегон Угольная - Ельничная 01:00:24 - станция Ельничная 01:04:20 - депо Ельничная 01:14:00 - вписка в зал ожидания, ужин, вечер на станции 01:19:15 - поезд №1 Алапаевск - Санкино
Алапаевск… По современным масштабам городок он небольшой, но старинный — один из первых на Урале.Богата его биография, славен и знаменит он мастерством умельцев своих, революционными традициями, продукцией, на которой стоит клеймо «сделано в Алапаевске»…
Первое русское поселение в устье речки Алапаихи возникло в 1639 году. В 1704 году по указу Петра великого здесь построили железоделательный завод. Он-то и дал жизнь Алапаевску, с тех пор и началась биография города-труженика.
Металл, великолепный уральский металл, прославил Алапаевск. Прославили его и мастеровые русские люди. В Алапаевске трудился Игнатий Софонов (1800-1873), он смастерил и поставил на заводе первую в России водяную турбину. Рабочая династия Софоновых известна в Алапаевске с 1757 года.
Дед Игнатия был прислан в Алапаевский завод и работал здесь кузнецом. Отец Игнатия тоже работал на заводе — плотником, плотинным мастером. Во время строительства нового Нейво-Алапаевского завода отец взял сына в своё подчинение. После ухода с работы отца плотинным мастером стал Игнатий. Плотинный мастер того времени — должность важная и ответственная. Плотина была сердцем завода, вода приводила в действие все машины и установки. Плотинный мастер монтировал всё оборудование, следил за водным хозяйством.
После знакомства с Петербургскими заводами в 1834 году Софонов приступил к реконструкции водяного хозяйства Алапаевского завода. Он также разработал проект новой водяной турбины и начал строить её в алапаевских механических мастерских. К началу 1837 году турбину установили на Нейво-Алапаевском заводе.
Переход от водяного колеса, имеющего горизонтальную ось, к водяной турбине с вертикальной осью был смелым техническим шагом. Первые русские турбины И.Е.Софонова превосходили заграничные. Однако почти четыре года русская печать молчала об изобретении алапаевского плотинного мастера.
Управляющим Алапаевским заводом в то время был Илья Петрович Чайковский — отец великого русского композитора, сам выдающийся горный инженер, учёный, впоследствии — директор знаменитого петербургского технологического института. В 1850 году по ходатайству И.П.Чайковского за дальнейшее усовершенствование и устройство механизмов новой конструкции турбины И.Е.Софонов был награждён Золотой медалью.
Однако выдающееся изобретение Софонова не пошло дальше Алапаевского округа. Крепостники, владельцы заводов по-прежнему предпочитали покупать машины иностранного происхождения. 30 июня 1854 года И.Е.Софонов был назначен на должность управителя Нейво-Шайтанского завода. Здесь он проработал восемь лет. В 1862 году Софонов переехал в Алапаевск, где и умер 9 февраля 1873 года.
Алапаевцы свято чтят память о своём земляке, талантливом механике и изобретателе И.Е.Софонове. В городе установлен памятник, имя И.Е.Софонова носит одна из улиц Алапаевска. Памятник Софонову находится на ул. Ленина перед входом в филиал УГТУ-УПИ (Ленина 10) и прекрасно дополняет не только современный городской пейзаж, но и богатую историю провинциального городка. Алапаевск — родина первого Совета рабочих депутатов на Урале. Он был создан в дни первой русской революции, в марте 1905 года, и просуществовал немало — 65 дней.
Как и многие уральские города, Алапаевск тоже вырос из завода. В начале XVIII века на Урале развернулось крупное по тому времени промышленное строительство. Первыми были построены в 1701 году Каменский и Невьянский заводы, третьим стал Алапаевский, заложенный в 1702 году казной. Горный начальник уральских заводов В.И.Генин писал: «…в прошлом 1704 году по указу Петра I… оный завод заведен и построен в Верхотурском уезде в черте Невьянской и Мурзинской слобод на государственной земле… на речке Алапаихе, которая впадает в реку Нейву от оного завода в двухстах саженях…».
С этого момента деревня Алапаиха начинает становиться заводским посёлком. Статус города Алапаевск получил в 1781 году. Сегодня в центре Алапаевска сохранились черты старого металлургического центра. Это полуразрушенное здание молотового цеха, построенного предположительно в 1704 году, что делает здание цеха старейшим на Среднем Урале каменным строением.
Затерянные деревни в глухом лесу, узкоколейка - единственный транспорт в цивилизацию, поездки на дрезинах охотиться да по грибы. Но добавим сюда регулярное пассажирское движение, постоянные туристические группы, глухую тайгу Свердловской области и расстояния. Огромные расстояния. Гигантские по узкоколейным меркам расстояния! Всё это Алапаевская узкоколейная железная дорога. Предприятие уникальное во всём! Наконец мы до сюда добрались. В третьей серии проедем по главному ходу до Чернышевки и от неё уйдем на ответвление до Берёзовки. Но самое интересное - пообщаемся с людьми, живущими в этих местах. Что они нам расскажут?
Приятного просмотра!
Больше в моих: ТГ: ВК: Дзен: Instagram:
----------------------------------
00:00:00 - интро 00:00:18 - утро в Ельничной 00:02:33 - утреннее движение поездов и маневры 00:07:28 - покидаем Ельничную 00:09:07 - перегон Ельничная - Строкинка 00:10:57 - ст. Строкинка 00:14:59 - деревня Строкинка и её обитатели 00:23:35 - перегон Строкинка - Чернышевка 00:25:23 - ст. Чернышевка 00:30:00 - перегон Чернышевка - Березовка 00:39:26 - воспоминания о Березовке, про 2017й год 00:45:31 - перегон Чернышевка - Березовка 00:45:56 - ст. Березовка 00:51:57 - идем по заброшенной деревне 00:55:19 - как живут в глуши 01:11:12 - техника еб*ен#ей 01:20:42 - идем к дрезине, знакомимся с коровками 01:22:40 - Продолжение следует!
Алапаевская УЖД - линия на Берёзовку | Alapaevsk narrow gauge railway, sideline to Berezovka
Путешествие по частично восстановленному боковому ответвлению АУЖД Чернышовка - Берёзовка (26 км), до конечной станции. Видео начинается с проезда ст. Угольной, далее восстановленный участок линии и переход на нереконструированный участок.
ТеSOVO - мир узкой колеи (трейлер). Поездка по УЖД
Съемка музея Тесовской узкоколейной дороги с высоты, экскурсия на торфразработки (уникальная УЖД, начинающаяся в Новгородской области и заканчивающаяся в Ленинградской). The museum of the Russian narrow railway in Tyosovo.
Путешествие по Сибири. Паромом по реке Обь, Алапаевская УЖД. 29.09-12.10.2013
КУДА ВЕДЁТ УЗКОКОЛЕЙКА?! АУЖД! Выходные в Муратково!
Куда ведет узкоколейка? Куда едет этот маленький, на первый взгляд будто игрушечный поезд? Ради чего к нам в уральскую глушь приезжают не только российские, но и иностранные туристы?
Алапаевская узкоколейная железная дорога (АУЖД) – самая протяженная пассажирская узкоколейная дорога России с шириной колеи 750 мм. Она спускается по восточному склону Среднего Урала из города Алапаевска к затерянным в тайге поселениям. Максимальная протяжённость (в 1970-е годы), по разным оценкам, составляла около 500—600 километров.
Сейчас же узкоколейка доживает свой век вместе с жителями отдалённых деревень. Осталась лишь одна магистральная линия до тупиковой станции Калач да одно ответвление в деревню Берёзовка. Но и это - более 170 километров узкой колеи. Мосты, разъезды, деревни. И тот самый поезд, связывающий воедино этот удивительный регион.
Будем очень благодарны, если вы подпишетесь на канал и оставите комментарий!
Наш инстаграм: Группа ВК:
Средний урал. Ирбит-Н.Синячиха-Алапаевск (2019 год, сентябрь)
