This website uses cookies to ensure you get the best experience on our website. Learn more
HOROR! TEMBUS TEROWONGAN KERETA API TEBING CADAS KUPITAN | Sawahlunto - Muaro Sijunjung
x
HOROR! TEMBUS TEROWONGAN KERETA API TEBING CADAS KUPITAN | Sawahlunto - Muaro Sijunjung
Terowongan Kupitan di dekat perbatasan Sawahlunto dg Kabupaten Muaro Sijunjung merupakan salah satu terowongan kereta api dengan pemandangan luar biasa. Mulut di sisi yg mengarah ke Sawahlunto menembus sisi tebing cadas vertikal setinggi sekitar 100 meter... Membayangkan dulu saat membangunnya harus dengan perhitungan sangat matang mengingat resiko runtuh dan longsornya tebing saat digali secara manual. Ditemani oleh Pepen saya mencoba menembus terowongan non aktif tersebut, yang tampaknya hendak diaktifkan lagi. Tak pelak... suasana horor pun menyelimuti. I created this video with the YouTube Video Editor (
x
KONDISI TEROWONGAN KERETA BUAT BELANDA YANG HAMPIR 3 TAHUN NONAKTIF JADI SEPERTI INI. #shorts
KONDISI TEROWONGAN KERETA BUATAN BELANDA YANG HAMPIR 3 TAHUN NONAKTIF JADI SEPERTI INI.
KOROSI PARAH | BEKAS JEMBATAN REL KA DI MEUNASAH MESJID LHOKSEUMAWE ACEH
Di wilayah Meunasah Mesjid pinggiran Lhokseumawe ke arah Medan, saya menemukan sebidang bekas jembatan kereta api yang kondisinya mengalami korosi parah. Jembatannya selebar hampir sama dengan rel lori tebu di Jawa, yakni 750 mm. I created this video with the YouTube Video Editor (
x
'BANGKAI' LOKOMOTIF SCS DI LIPAT KAIN SELATAN | Ex Camp 7 Rel Mati Pekanbaru - Muaro Sijunjung
Pernelusuran kali ini berujung di Lipat Kain Selatan di mana terdapat 'bangkai, lokomotif peninggalan SCS (Semarang Cheribon Stoomtram Maatschappij) di bekas jalur kereta api yang dibangun pada jaman Jepang. Kondisi lokomotif itu sangat menprihatinkan. Besinya sudah banyak dipreteli warga untuk dijual kiloan. Sedih.
x
SEPUR MLEBUNG DAPUR Loko Masuk Rumah di Ex Camp 1 Riau Death Railway Loko Seri C Kiriman dari DSM?
Kali ini, Andriwan Syawal atau Pak Iwan (0813 7877 8206) seorang peminat sejarah di Pekanbaru, mengajak saya ke sebuah rumah di Jalan Tanjung Medang, Kecamatan Lima Puluh, Kota Pekanbaru. Di dalam rumah yang sekarang dimiliki oleh Ibu Desrina itu terdapat sebuah lokomotif yang diperkirakan seri C 37(?) peninggalan dari Jaman Jepang semasa membangun Riau Death Railway. Lokasi itu sendiri menurut Pak Iwan dulunya diperkirakan adalah lokasi Camp I Jalur Rel Mati Pekanbaru - Muaro.
MENYUSURI JALUR KA NON AKTIF STASIUN PUALAU AIE [AIR] KE PELABUHAN MUARO | Kota Lama Padang
Padang memiliki kawasan kota lama letaknya di dekat pelabuhan di tepi kawasan muara Sungai Batang Arau yanag dinamakan Pelabuhan Muaro. Dulu hingga ke pelabuhan ini terdapat jalur rel kereta api yang sejak tahun 1980 sudah dinon-aktifkan. Pelabuhan Muaro kini menjadi pelabuhan penyeberangan ke pulau-pulau di lepas Pantai Padang seperti Kepulauan Mentawai.
TONGGAK2 KAYU EX JEMBATAN KERETA API SUNGAI PETAI | Riau Death Railway di Kampar Kiri Hilir
Jika kita mengeok di sisi kiri jalan saat melintas menuju arah Kota Pekanbaru dari arah Kampar di Kecamatan Kampar Kiri Hilir, tepatnya di Desa Sungai Petai, terlihat jembatan baru yang sejejar dengan jalan raya. Ternyata di bawah jembatan tersebut terdapat tonggak-tonggak kayu bekas pilar jembatan kereta api jalur maut Pekanbaru - Muaro Sijunjung. Sungai petai yang jernih membuat banyak warga sekitar khususnya anak-anak bermain dan berenang menyegarkan diri. Sayang di sini saya HAMPIR TERKENA RANJAU DARAT ulah orang-orang yang tidak bertanggung jawab!!!
lubang Mbah soero sawah lunto Part II
Dari tahun 1898 hingga 1932, kegiatan penambangan batu bara di kota Sawahlunto masih menggunakan terowongan ini.Namun untuk keperluan wisata, pemerintah daerah setempat merenovasi terowongan ini menjadi tempat yang layak dikunjungi baik dari segi keamanan maupun kemudahan mencapai area dibawah tanah dengan membangun anak-anak tangga. Renovasi mulai dilakukan dari 27 Juni 2007 hingga Desember 2007.Kemudian diresmikan sebagai objek wisata pada 23 April 2008. Keasliannya yang masih tetap dipertahankan, dapat dilihat dari bagian atap dan dinding yang terbuat dari batu bara.
Sumber : wikipedia
JEJAK JEMBATAN KERETA API DI SUNGAI KAMPAR KIRI | Jalur KA Mati Pekanbaru - Muaro Sijunjung
Tidak mudah untuk menemukan lokasi bekas jembatan kereta api jalur Pekanbaru - Muaro Sijunjung yang kini sudah tak ada bekasnya. Salah satu jembatan besar yang dibangun saat itu dengan bahan dari kayu adalah yang melintasi sungai Kampar Kiri di Kabupaten Kampar Riau. Dengan sedikit petunjuk akhirnya lokasi yang diperkirakan tempat membentangnya jembatan tersebut ketemu juga.
Peringatan 75 Tahun Tragedi Pembangunan Jalur Kereta Api Pekanbaru-Muaro | Pekanbaru Death Railway
Peringatan 75 Tahun Tragedi Pembangunan Jalur Kereta Api Pekanbaru-Muaro Sijunjung. Dilaksanakan di situs sejarah potongan rel kereta api.
Lokasi : Jl. Hang Tuah Pekanbaru, Riau, Indonesia
30 Agustus 2020 ===================================== The 75th Anniversary of the Pekanbaru-Muaro Sijunjung Railway Construction Tragedy. It was carried out at the historical site of the Railroad Cut.
Location: Jl. Hang Tuah Pekanbaru, Riau, Indonesia 30 August 2020 .
x
mencekam, sudah dilarang tetep masuk
terowongan bekas kereta api di kupitan #wisata #sawahlunto #motovlog #batubara #adventure #tambang #masgatot #matic #nmax #yamaha #jalinsum #trail #supermoto #klx #trabas #sumaterabarat #sumbar #sumbarrancak #sijunjung #wisataalam #terowongan
ANGKER? WILHELMINA'S BUNKER | Terpaksa Balik lg Lewat Terowongan
Sebuah bangunan bunker ditemukan saat tim Dead Rail Hunter menyusuri Terowongan Wilhelmina di Pangandaran. Beberapa spekulasi terkait kegunaan bangunan itu terlontar di antara kami berempat. Om Bams dan beberapa rekan dr Dead Rail Hunter meyakini bhw bungker dan terowongan ini angker.
BEKAS STASIUN BUKITTINGGI | Sepenggal Kisah Sendu Para Penunggu
Stasiun Bukittinggi Sumatera Barat sudah ada sejak awal dekade tahun 1890 an, yakni seiring dg dibukanya jalur kereta dari Padang Panjang menuju Bukittinggi sepanjang 19 km pada 1 November 1891. Hampir 100 thn kemudian menginjak tahun 1980 an Stasiun Bukittinggi dinonaktifkan. Semenjak itulah banyak warga menghuni area stasiun dan sekitarnya dg status menyewa. Kini saat pemerintah berencana mengaktifkan kembali stasiun ini mereka dilanda keresahan apalagi dengan informasi ttg rencana pembangunan hotel di lahan stasiun ini.
DERMAGA 'PELITA' SUNGAI SIAK PEKANBARU Tempat Turunnya Lokomotif 'Riau Death Railway'
Beruntung saya berjumpa dengan Andriwan Syawal atau Pak Iwan (0813 7877 8206) seorang peminat sejarah di Pekanbaru yang menemani saya berkeliling Kota Pekanbaru untuk menyusuri cerita sejarah Riau atau Pekanbaru Death Railway.
Dulu Jepang membangun jalur kereta api yang sekarang dikenal sebagai Riau Death Railway dengan mengerahkan tenaga serta kelengkapannya dari beberapa lokasi di Pulau Jawa dan Sumatera. Mereka mencopot dan mengangkut besi-besi rel dan kereta api bikinan Belanda ke Kota Pekanbaru untuk keperluan angkutan eksploitasi tambang batubara dan emas. Dermaga 'Pelita' yang sekarang berada di lokasi Kantor Denbekang Militer Pekanbaru dulu adalah lokasi berlabuhnya kapal untuk menurunkan tenaga tenaga romusha serta kelengkapan kereta api termasuk lokomotif-lokomotif yang beberapa bangkainya bisa ditemukan di Pekanbaru dan sepanjang jalur Riau Death Railway hingga Muaro Sijunjung, Sumatera Barat.
Terowongan Wilhelmina - Tersiksa dengan medan yang berat
Vlog ngapak ke terowongan Weilhelmina, Terowongan terpanjang di INDONESIA, yang terletak di kabupaten Pangandaran.
MELACAK JEJAK 2 JALUR REL KA DI PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG | Jadi Direaktivasi?
Ada dua jejak jalur rel kereta api di kompleks Pelabuhan Tanjung Emas Semarang yang saya dapati saat penelusuran pada 15 Maret 2017 lalu. Pertama, yang mengarah ke pintu pelabuhan Jalan Deli (saat ini) dan yang kedua, yang mengarah ke dermaga peti kemas dan melintas di depan gerbang kompleks PT Lami Citra Nusantara (Tanjung Emas Export Processing Zone). Jalur yang pertama adalah untuk distribusi barang khususnya PT PUSRI dan yang kedua adalah untuk mengangkut kontainer. Dua jalur ini sudah ditutup sejak awal tahun 1990-an silam. Kabarnya jalur-jalur ini segera direaktivasi kembali. Semoga bisa mengurangi kepadatan dan kerusakan jalan raya Pantura.
Dump truk melintas di terowongan kereta api#Short
Oky teman jumpa lagi dengan saya kali ini saya akan menampilkan video dump truk lewat d terowongan kereta api,simak videonya sekarang.
Stasiun MUARO (Sijunjung) dan (Stasiun) SILUKAH | Stasiun-stasiun Non Aktif Kondisi 2020
Stasiun Muaro Sijunjung dibangun pada tahun 1920-an pada masa kolonial Belanda dan diresmikan penggunaannya pada tahun 1924. Sekitar 20 tahun stasiun ini menjadi stasiun buntu (terminus). Pada tahun 1943 mulai penyambungan rute ke Pekan Baru (Riau) pada masa kolonial Jepang dan sempat diresmikan pada 15 Agustus 1945.
Sudah ada beberapa kali perjalanan kereta api dari Muaro menuju Pekan Baru dan sebaliknya dalam rangka penjemputan Romusha dan Tawanan Perang Sekutu (karena Jepang menyerah ke Sekutu) untuk diselamatkan dan dipulangkan ke asalnya, tetapi tidak sempat untuk operasional membawa hasil komersil pertambangan batu bara melalui Sungai Siak (Pekan Baru) menuju Selat Malaka. Namun akhirnya rute ini ditutup oleh Kolonial Jepang (tentara jepang terakhir) pada November 1945 (pendapat lain, insinyur kereta api jepang terakhir pada April 1946)
Sedangkan rute Muaro (Sijunjung) - Sawahlunto tetap aktif untuk membawa hasil perekonomian bumi Sijunjung melalui Teluk Bayur (Padang), paling tidak sampai penghujung tahun 1967. Sampai video ini dibuat, sudah sekitar 53 tahun Stasiun Muaro ini non aktif, dan (stasiun) Silukah sudah 75 tahun berlalu namun tidak berbekas kecuali sisa lokomotif seri C33 yang relatif utuh itu yang sekarang telah menjadi Cagar Budaya.
Perjalanan kami kali ini dimulai dari Kota Padang menuju Stasiun (non aktif) Muaro Sijunjung dengan jalan santai sepeda motor sekitar 4 jam, dan dari Muaro Sijunjung melewati lembah (geopark) Silokek sampai (stasiun) Silukah Durian Gadang sekitar 1 jam. Suatu perjalanan ekspedisi yang mengasyikkan....
Terima kasih telah menonton.... jangan lupa tekan tombol loncengnya....
Warga Kabupaten Sijunjung Temukan Potongan Kerangka Manusia di Semak semak
Laporan Wartawan TribunPadang.com, Rezi Azwar
TRIBUN-VIDEO.COM - Warga Kabupaten Sijunjung dihebohkan dengan penemuan potongan kerangka manusia -- di perbatasan Kecamatan IV Nagari, Kabupaten Sijunjung -- Provinsi Sumatera Barat (Sumbar)
Potongan kerangka ini ditemukan ditemukan pertama kali oleh warga di semak-semak pada Selasa (10/3/2020) kemarin.
Kasatreskrim Polres Sijunjung Iptu Fetrizal saat dihubungi oleh TribunPadang.com membenarkan kejadian tersebut.
Iya memang benar ada ditemukan potongan kerangka manusia di Jorong Lintas Harapan, Kenagarian Palangki, Kecamatan IV Nagari, Kabupaten Sijunjung, Provinsi Sumbar kemarin (Selasa 10/3/2020-red) kata Iptu Fetrizal, Rabu (11/3/2020) pagi.
Iptu Fetrizal mengatakan penemuan potongan tengkorak tersebut ditemukan di semak-semak dekat rumah warga, atau tepatnya di saluran air.
Kalau untuk evakuasinya, kemarin (Selasa, 10/3/2020-red) telah dilaksanakan proses evakuasi di lokasi (TKP), kata Iptu Fetrizal.(*)
Misteri Orang Rantai di lubang Mbah Soero sawah lunto part I
Dari tahun 1898 hingga 1932, kegiatan penambangan batu bara di kota Sawahlunto masih menggunakan terowongan ini.Namun untuk keperluan wisata, pemerintah daerah setempat merenovasi terowongan ini menjadi tempat yang layak dikunjungi baik dari segi keamanan maupun kemudahan mencapai area dibawah tanah dengan membangun anak-anak tangga. Renovasi mulai dilakukan dari 27 Juni 2007 hingga Desember 2007.Kemudian diresmikan sebagai objek wisata pada 23 April 2008. Keasliannya yang masih tetap dipertahankan, dapat dilihat dari bagian atap dan dinding yang terbuat dari batu bara.
