Ukraine UZ 2014, part 2: Snihurivka
(Ϻиколаїв / Херсон) - Снігурівка - Апостолове
Новопавлівське, Калініндорф
On 2014-08-14, we went to the track (Ϻиколаїв / Херсон) - Снігурівка - Апостолове ((Mikolaїv -/Cherson-) Snihurivka- Apostolove), which is more scenic than the Миколаїв (Mikolaiv)- Долинська (Dolynska) line. Unfortunately, freight train frequency was low. The two pairs of fast trains were impressive, though (No. 298/297 Херсон- Київ (Cherson- Kiev), and No. 375/376 Харків- Херсон (Charkiv- Cherson)). Enthusiasts of K6S310DR engines will love the sound of the freight train in the middle of the clip (CME3).
UZ Ukraine 2014, part 1: around Mykolaїv
Одеська залізниця - тепловоза 2TЭ10УT i 2TЭ10M.
Здрастуйте,
Zdrastuyte,
August 13, 2014, we entered Ukraine from Moldova, which took an hour or so. We were keen to see the legendary Desjatkas with the 10D100 engines on track. Therefore, on August 14, 2014, we filmed (and took stills) on the track from Mykolaiv to Dolynska. The track is quiet flat and straight-on, but no help, most of the freight trains take this route. Also, some important long distance passengers take this route.
3TE10U 0075 in Menil, Udmurtia, Russia
3TE10U 0075
Gorky Railway (Depo: Agriz)
Russia, Udmurtia, section Igra - Menil
2016-06-18
The diesellokguru has been making holidays in Russia again, and brought home some nice souvenirs… Here’s one of my favourite souvenirs, a video with 3TE10U 0075 of Depo Agriz. The impressive loco is hauling a mixed freight northbound on the diesel link from Agriz/Izhevsk to Pibanschur.
Timber trains in Vysočina
In Ždírec nad Doubravou on the line nr. 238 Havlíčkův Brod - Pardubice, a huge sawmill requires loads of timber. ČD Cargo is running 3 trains per working day, starting in Brod, transporting wood to the sawmill. Also, wood products are returned vice versa. The trains to Ždírec go slightly uphill - decent work is required from the locos. In the video, see ČD Cargo kocouři (tomcats) 742.107, 742.247 and 742.334 on heavy duty. 742.107 is the one with the yellow stripe according to the last ČSD outfit of 1988.
V Ždírci nad Doubravou (SŽDC 238 Havlíčkův Brod - Pardubice) veľká píla vytvára veľký dopyt po dreve. ČD Cargo prevádzkuje 3 vlaky s drevom denne z Brodu do Ždírca nad Doubravou, a spracované drevo je vlakom prepravované opačným smerom. Trať smerom do Ždírca mierne stúpa a preto sa od rušňov vyžaduje ich plné nasadenie. V tomto videu vidíte kocúrov ČD Cargo 742.107, 742.247 a 742.334 na ťažkých výkonoch. Rušeň 742.107 má ešte žltý pruh z čias ČSD náterov z roku 1988.
Veselka - Tyushky. Ukrainian Railways. Electric train ED9M-0060. Zhmerynka - Vinnytsia. Part 12
Українські залізниці. Від Жмеринки до Вінниці новим приміським електропоїздом ЕД9М-0060. Дільниця Веселка - Тюшки.
Украинские железные дороги. От Жмеринки до Винницы в новом пригородном электропоезде ЭД9М-0060. Участок Вэсэлка - Тюшки.
ウクライナ鉄道。ジメリンカから ヴィーンヌィツャまで 新しい普通電車ED9M-0060で 行きました。
Жмеринка - Вінниця
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
№ поїзда -- 6314/6304.
Маршрут: Вапнярка -- Жмеринка -- Вінниця -- Козятин.
Тип, серія та номер рухомого складу -- електропоїзд ЕД9М-0060.
Кількість вагонів -- 7.
Зйомка проводилася 27 березня 2014 року в сьомому вагоні з голови, першому з хвоста поїзда (ЕД9М-006001).
Рік і місце виготовлення -- 2002 рік, Демихівський машинобудівний завод, Московська область, Росія
Депо і залізниця приписки -- РПЧ-8 Фастів-Моторвагонний (Південно-Західна залізниця)
№ поезда - 6314/6304.
Маршрут: Вапнярка - Жмеринка - Винница - Казатин.
Тип, серия и номер подвижного состава - электропоезд ЕД9М-0060.
Количество вагонов - 7.
Съемка проводилась 27 марта 2014 в седьмом вагоне с головы, первом с хвоста поезда (ЭД9М-006001).
Год и место изготовления - 2002 год, Демиховский машиностроительный завод, Московская область, Россия
Депо и железная дорога приписки - РПЧ-8 Фастов-Моторвагонный (Юго-Западная железная дорога)
Train number - 6314/6304.
Route: Vapnyarka - Zhmerynka - Vinnytsia - Kozyatyn.
Type, series and number of rolling stock -- electric train ED9M-0060.
Number of cars - 7.
Filming was held March 27, 2014 in the seventh car of the head, in the first car of the tail of the train.
Year and place of manufacture - 2002, Demyhovo, Moscow Region, Russia
Depot and Railroad registry - RPCH-8-Fastiv-electric multiple units (South-Western Railway)
列車番号 -- 6304/6314。
ルート：ワプニャルカ - ジメリンカ - ヴィーンヌィツャ - コジャーティン。
電車ED9M-0060。7両。
撮影は2014年3月27日。
製造年と場所 - 2002年、デミホウオ、モスクワ地方、ロシア。
デポと鉄道レジストリ - RPCH-8-ファストフ-EMU（南西鉄道）
RZD WL85-015 2TE10B-4202 Timber trains on Transsib
Russia has plenty of raw materials and forests. Therefore, for the
railway enthusiast, there are a lot of freight trains to be admired on
the national and international lines. In the clip, you see two timer
trains on the direct track from Transsib to China, the first on the
already elecrified Section Chita - Borzya, the second on the not yet
electrified section Borzya - Zabaykal. If you like diesel engines, you
might enjoy the impressive production of smoke by the two 2TE10 (the
first of which I could regretably not identify).
WL85-015 - 3ES5К-424, 2013-09-07 10:22, Ausweiche №66, 6324,6 km;
2TE10?-? + 2TE10B-4202, 2013-09-10 10:30, Russia, Zabaykalsk, Soktuj
6560,7 - Charanor 6582,6.
www.SilaGolosam.com Путешествие в пустыню Херсон
Инициирование внутреннего путешествия через внешнее Юг Украины
скайп семинар по психологии
People shouting and celebrating in Kherson after the liberation
People shouting and celebrating in Kherson after the liberation.
Поход без воды в зимний лес.ОДИНОЧКА.Первая серия/ХЕРСОН
Поехал на поезде Херсон-Вадим в однодневный пеший поход🌬🚶в зимние леса🌨
Обязательно посмотрите видео до конца, поддержите лайком👍 и подпиской📝 СПАСИБО!
ВТОРАЯ СЕРИЯ ВЫЙДЕТ ЧЕРЕЗ 3-4 ДНЯ
ЖМИ 🔔 что бы не пропустить.
Вторая часть:
Nikolaev Train Station
Nikolaev Train Station
Brejlovci na Šumavě, 2015 II
One of the most scenic routes in the Czech Republic is the line from Klatovy to Železna Ruda-Alžbětin at the Czech-Bavarian border. In the winter season, loads of tourists come by train to the skiing areas of Špíčák. The trains are hauled exclusively by class 754 engines (no redone 750.0 engines). The video shows the impressive trains, and also highlights some mechanical safety infrastructure.